Un informe técnico aeronáutico detalló la secuencia final del vuelo CP-3243 siniestrado en el trópico de Cochabamba, señalando que la aeronave realizó giros sin respuesta de la tripulación antes de precipitarse el 13 de abril.
Último contacto en fase de ascenso
El reporte establece que el último contacto con el Centro de Control de Área de La Paz se registró cuando la aeronave ascendía a 39.000 pies, manteniendo condiciones normales de vuelo antes de perder comunicación.
Pérdida total de comunicación
Posteriormente, el avión dejó de responder a las frecuencias habituales y de emergencia, incluso ante llamados de otras aeronaves que operaban en la zona, lo que encendió las alertas en los sistemas de control aéreo.
Maniobras irregulares en pleno vuelo
Según la reconstrucción, la aeronave comenzó a realizar giros de 360 grados al norte del departamento de Cochabamba, manteniéndose a gran altitud y sin señales de respuesta por parte de la tripulación.
Hipótesis de pérdida de conciencia en cabina
El comportamiento registrado es compatible con un escenario de hipoxia, posiblemente provocado por una despresurización, lo que habría dejado a los pilotos sin capacidad de reacción durante el vuelo.
Descenso brusco y caída de la aeronave
A las 10:57 se detectó un descenso repentino en el radar, seguido de la caída en la zona de San Miguelito, al norte de Villa Tunari. Horas más tarde, equipos de rescate confirmaron el hallazgo de la aeronave siniestrada y el fallecimiento de los pilotos, mientras continúan las investigaciones.
