Un informe citado por ANF advierte que una empresa estatal de fertilizantes en Bolivia opera solo al 10% de su capacidad debido a problemas de diseño, generando críticas sobre su funcionamiento y resultados en el sector productivo, en la gestión 2026.

Observaciones al diseño del proyecto

De acuerdo con el reporte, la planta presenta deficiencias estructurales desde su diseño, lo que habría limitado su capacidad operativa y su rendimiento esperado.

Baja capacidad de operación

Se señala que la empresa apenas alcanzó el 10% de su capacidad instalada, situación que afecta su impacto en la producción y distribución de fertilizantes.

Impacto en el sector productivo

Esta situación genera preocupación en el ámbito agropecuario, ya que la disponibilidad de fertilizantes es clave para garantizar la producción agrícola en el país.

Críticas a la gestión estatal

El informe también cuestiona la administración del proyecto, señalando la necesidad de revisar su estructura técnica y operativa para mejorar su funcionamiento.

Necesidad de ajustes

Ante este escenario, se plantea la urgencia de realizar correcciones técnicas y de gestión que permitan optimizar la planta y cumplir con los objetivos para los que fue creada.

Un niño de 13 años fue absuelto por la justicia italiana tras causar la muerte de una turista al lanzar una estatuilla desde un balcón; sin embargo, la Fiscalía ahora impulsa un proceso contra sus padres por presunta negligencia, en un caso ocurrido en Nápoles y que tuvo un nuevo giro este 2026.

El hecho que causó la tragedia

La víctima, Chiara Jaconis, de 30 años, falleció tras ser impactada por una estatuilla de aproximadamente dos kilos lanzada desde un balcón mientras caminaba por una calle de Nápoles.

El hecho ocurrió en septiembre de 2024, cuando el objeto cayó desde un tercer piso y le provocó un traumatismo grave que terminó con su vida días después.

Absolución del menor

Un tribunal de menores decidió absolver al adolescente debido a su edad, lo que impide que sea imputado penalmente bajo la legislación italiana.

Nuevo giro: responsabilidad de los padres

La Fiscalía sostiene ahora que los padres del menor podrían ser responsables por homicidio involuntario, al considerar que no supervisaron adecuadamente su conducta.

Investigadores señalan que el menor ya había arrojado objetos anteriormente, por lo que se cuestiona la falta de control y medidas preventivas.

Defensa y disputa judicial

Los padres rechazan las acusaciones y aseguran que no tienen responsabilidad en el hecho, incluso sostienen que los objetos no pertenecían a su vivienda.

Próximas acciones legales

El caso continuará en instancias judiciales, con una audiencia prevista para definir si los padres serán llevados a juicio, mientras la familia de la víctima exige justicia por el hecho.

El sector del transporte pesado en Bolivia propuso al Gobierno permitir la importación de gasolina y diésel por parte de empresas privadas como una solución inmediata a la escasez, en medio de la crisis de abastecimiento, este 23 de abril de 2026.

Propuesta del sector transportista

El dirigente del transporte pesado, Pedro Quispe, instó al Ejecutivo a invitar a empresas privadas a importar combustible, señalando que esta medida permitiría garantizar el suministro en corto plazo.

Respuesta a la escasez de diésel

Según el sector, la falta de carburantes continúa afectando sus operaciones, por lo que consideran que abrir el mercado a privados podría evitar filas y desabastecimiento en los surtidores.

Críticas al modelo actual

Los transportistas cuestionan que se mantenga un esquema centralizado en la importación, sugiriendo que YPFB debería enfocarse en la exploración y producción, mientras otros actores asumen la provisión inmediata.

Comparación con países vecinos

El sector argumenta que en países como Perú y Chile la participación privada en la importación permite un abastecimiento más eficiente, por lo que plantean replicar ese modelo en Bolivia.

Demanda de medidas urgentes

Finalmente, los transportistas señalaron que la situación requiere acciones inmediatas y no solo normativas, advirtiendo que la falta de combustible podría profundizar la crisis en distintos sectores económicos.

El sistema de transporte municipal Pumakatari determinó este jueves reducir sus operaciones a la mitad de su capacidad habitual ante la falta de suministro de diésel, una medida de emergencia que obliga a la municipalidad de La Paz a priorizar únicamente cuatro rutas estratégicas para los usuarios.

Recorte de operaciones por combustible

La crisis en la distribución de carburantes ha impactado directamente en el transporte público masivo de la sede de gobierno. Las autoridades municipales informaron que, ante la imposibilidad de abastecer a la flota completa, se ha decidido retirar de circulación el 50% de los buses para racionar las reservas de combustible disponibles.

Rutas priorizadas para la población

Para mitigar el impacto en los ciudadanos, el servicio municipal ha seleccionado cuatro rutas troncales que mantendrán su frecuencia operativa de manera preferencial. Estos trayectos fueron elegidos por su alta demanda y por conectar puntos críticos de la ciudad, intentando mantener la conectividad mínima necesaria entre los barrios y el centro.

Impacto en los usuarios paceños

La reducción del servicio ha generado largas filas y malestar en las paradas de los buses municipales. Al contar con menos unidades en las calles, los tiempos de espera se han duplicado, afectando principalmente a los trabajadores y estudiantes que dependen de este sistema de transporte seguro y económico para sus traslados diarios.

Estado de emergencia en el transporte

Desde la alcaldía se ha advertido que esta situación es temporal, pero depende enteramente de la normalización en la entrega de diésel por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Mientras no se garantice el cupo necesario de combustible, los buses PumaKatari y ChikiTiti continuarán operando bajo este esquema de contingencia.

Llamado a las autoridades nacionales

El gobierno municipal ha solicitado a las autoridades del área de hidrocarburos agilizar la logística de distribución para evitar la paralización total del servicio. Esta medida preventiva busca estirar la operatividad del sistema el mayor tiempo posible, evitando que los vecinos de las zonas más alejadas queden completamente incomunicados.

El ministro de Trabajo, Edgar Morales Mamani, y el embajador de Japón en Bolivia, Shigeharu Orihara, acordaron impulsar un plan de capacitación laboral para fortalecer habilidades y emprendimiento, tras una reunión sostenida el 22 de abril de 2026 en La Paz.

Cooperación bilateral en formación laboral

Durante el encuentro, ambas autoridades coincidieron en la importancia de desarrollar iniciativas conjuntas que permitan mejorar las capacidades laborales, especialmente en jóvenes, mediante el intercambio de experiencias entre ambos países.

Interés en el modelo japonés

El ministro Morales destacó que Japón cuenta con avances significativos en materia de emprendimiento y formación laboral, por lo que Bolivia busca adaptar estas estrategias a su contexto para fortalecer el desarrollo productivo.

Las “cinco eses” como base

Por su parte, el embajador Orihara explicó que el éxito del modelo japonés se basa en las denominadas “cinco eses”: clasificación, orden, limpieza, estandarización y disciplina, principios aplicados tanto en el ámbito laboral como en la vida cotidiana.

Enfoque en la juventud

La propuesta apunta a que estos conocimientos sean transferidos principalmente a jóvenes, con el objetivo de mejorar sus oportunidades laborales y fomentar una cultura de productividad.

Proyección del acuerdo

Este acercamiento abre la posibilidad de implementar programas de capacitación que fortalezcan el empleo y el emprendimiento en Bolivia, a través de la cooperación internacional.