Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó este lunes las causas que provocaron la contaminación de gasolina en Bolivia y presentó las acciones implementadas para solucionar el problema, tras las fallas reportadas en miles de vehículos durante los primeros meses de 2026.
Factores que originaron la crisis
El presidente ejecutivo de YPFB, Sebastián Daroca, explicó que la contaminación del combustible fue causada por una combinación de factores técnicos y estructurales. Entre ellos mencionó un vacío normativo relacionado con el control de calidad de gasolina importada, bajos niveles de almacenamiento entre 2023 y 2025 debido a la crisis de divisas y la acumulación de sedimentos en tanques que posteriormente afectaron la calidad del combustible distribuido en el país.
Importación y presencia de compuestos inestables
La estatal petrolera también identificó la presencia de diolefinas en parte de la gasolina importada desde Argentina y Paraguay. Según la explicación técnica, estos compuestos generan residuos y gomas al contacto con oxígeno, provocando daños en inyectores y motores de vehículos. Daroca recordó que Bolivia actualmente produce cerca del 40% de la gasolina que consume, mientras que el resto depende de importaciones, situación que incrementa la vulnerabilidad del sistema de abastecimiento nacional.
Nuevas medidas y control de calidad
YPFB informó que entre las acciones adoptadas se encuentran el aislamiento preventivo de tanques, incorporación de aditivos estabilizadores, muestreos masivos y controles con laboratorios internacionales. Además, la empresa anunció mayores exigencias para proveedores externos y la importación de un millón de barriles de crudo para fortalecer la refinación nacional. La estatal aseguró que los actuales lotes de gasolina cumplen con parámetros internacionales de calidad y que se realizan más de 120 ensayos mensuales para garantizar la seguridad del combustible comercializado en Bolivia.
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