Estudiantes de la materia de Proyectos de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) de la Universidad Técnica de Oruro (UTO) presentaron sus propuestas de diseño urbano en el marco del «Primer Cierre de Gestión». La actividad, respaldada por el decano de la facultad, Arq. Marco Antonio Rosales Colodro, sirve como evaluación final para la aprobación de la asignatura.
Un modelo de ciudad inclusiva y sostenible
El eje central de los proyectos expuestos radica en un cambio de paradigma para la planificación urbana de la capital orureña, buscando migrar de un modelo enfocado en el transporte motorizado hacia una ciudad diseñada para el habitante. Las maquetas y planos plantean la creación de amplias áreas verdes y espacios públicos integradores que faciliten el desarrollo recreativo de niños, jóvenes y adultos mayores, promoviendo al mismo tiempo la dinamización de la economía local.
Delimitación del área de intervención
El polígono de diseño seleccionado por los universitarios abarca una zona estratégica de alta conectividad e importancia histórica en Oruro:
- Eje longitudinal: Comprende todo el sector que se extiende desde la zona del Casco del Minero hasta las inmediaciones del Estadio Jesús Bermúdez.
- Límites laterales: Se proyecta desde las faldas del Cerro San Pedro hasta el anillo de la Avenida Circunvalación.
- Proyección: Los autores explicaron que la matriz de diseño urbano está concebida como un modelo modular y replicable, con el objetivo de que sus lineamientos de revitalización peatonal puedan extenderse a otros distritos y zonas periféricas de la ciudad de Oruro.
Estrategia vial: Prioridad absoluta al peatón
Para lograr un entorno más amigable y seguro, las propuestas académicas contemplan una reestructuración de la jerarquía vial, identificando tres ejes de conectividad clave:
- Eje Casco – Estadio: Diseñado como un gran corredor peatonal y de paseo que conecta directamente con la Avenida Sebastián Pagador, donde se plantea la reducción de carriles vehiculares para ampliar las aceras y ciclovías.
- La Vía Férrea: Los proyectos conservan el trazo del ferrocarril debido al elevado costo financiero que implicaría una reestructuración o reubicación de esta infraestructura, integrándola orgánicamente al paisaje urbano.
- Avenida Circunvalación: Se consolida en la propuesta como la ruta perimetral exclusiva para el flujo del transporte pesado, desviándolo por completo de las avenidas principales de paseo para evitar la contaminación acústica, ambiental y el congestionamiento en las áreas de recreación.
Nota: La exposición de la materia de Proyectos de la FAU demuestra el compromiso de la academia por generar propuestas técnicas viables que resuelvan las problemáticas actuales de transitabilidad, ordenamiento territorial y déficit de áreas verdes en el municipio orureño.
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