El Ministerio de Hidrocarburos informó que el consumo de diésel en el país se redujo hasta en un 50% tras la entrada en vigencia del Decreto Supremo 5503, medida que, según el ministro Mauricio Medinaceli, permitió frenar el contrabando de combustibles y eliminar los incentivos económicos al mercado ilegal, a casi dos semanas de su aplicación.

Balance tras la aplicación del Decreto 5503

En conferencia de prensa realizada en la ciudad de Santa Cruz, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, presentó un primer balance de la nueva política de comercialización de combustibles, señalando que la reducción en el consumo de diésel fue inmediata tras la implementación de la norma.

Mercado responde a la eliminación de incentivos

La autoridad explicó que la caída del consumo está directamente relacionada con la paralización del contrabando. Según las estimaciones oficiales, la demanda interna de diésel podría estabilizarse con una reducción de entre el 30% y el 40%, reflejando un ajuste real del mercado.

Impacto económico y ahorro de divisas

Medinaceli detalló que, antes de la medida, el contrabando de combustibles generaba movimientos de entre dos y tres millones de dólares diarios, lo que implicaba una alta demanda de divisas para la importación. La reducción actual, aseguró, disminuye la presión sobre el tipo de cambio y genera un ahorro inmediato para el Estado.

Retorno a un sistema de precios variables

El Decreto Supremo 5503 restableció un mecanismo de formación de precios basado en márgenes y referencias internacionales, similar al aplicado en Bolivia entre 1997 y 2000. Este sistema busca ordenar el consumo, garantizar el abastecimiento y evitar que el combustible subvencionado sea desviado a actividades ilícitas.

Objetivo: abastecimiento y fin de las filas

El Ejecutivo afirmó que la normativa marca un punto de inflexión en la política energética del país, con el objetivo central de asegurar que el combustible llegue al consumidor final y reducir las filas en las estaciones de servicio, en un contexto donde el modelo de subsidios ya no resultaba sostenible.