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Etiqueta: Combustible

  • ANH fija precios de gasolina y diésel para vehículos con placas extranjeras

    ANH fija precios de gasolina y diésel para vehículos con placas extranjeras

    La Agencia Nacional de Hidrocarburos estableció el precio de la gasolina y el diésel para vehículos con placa de control extranjera, mediante un comunicado difundido el fin de semana, tras el levantamiento de la subvención a los carburantes, medida aplicada a nivel nacional que coincidió con la normalización del abastecimiento en estaciones de servicio del país.

    Precio oficial para gasolina y diésel

    A través de un comunicado oficial, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que el precio del litro de gasolina para vehículos con placa de control extranjera fue fijado en Bs 8,68, mientras que el diésel se comercializa a Bs 9,80 por litro, manteniéndose al nivel del precio interno vigente.

    La entidad precisó que esta disposición rige en todo el territorio nacional y que los motorizados extranjeros pueden abastecerse de combustible en cualquier estación de servicio del país, sin restricciones ni requisitos adicionales.

    Eliminación de requisitos y canales de denuncia

    La ANH aclaró que ya no se exige documentación extra para la compra de carburantes por parte de vehículos con placa extranjera, como ocurría anteriormente. “Los vehículos motorizados con placa de control extranjera pueden adquirir combustibles en todas las estaciones de servicio del país, sin requisitos adicionales”, señala el comunicado institucional.

    Asimismo, la entidad advirtió que, en caso de que alguna estación se niegue a vender el combustible a los precios fijados, los usuarios pueden realizar la denuncia correspondiente a través del número de celular 72072300.

    Cambios normativos y antecedentes de precios

    Antes de la promulgación del Decreto Supremo 5503, emitido el 17 de diciembre del año pasado, la gasolina para vehículos extranjeros se vendía en Bolivia a un precio internacional referencial de Bs 8,68 por litro, denominado Gasolina Especial Internacional (GEI), establecido por la ANH en 2015 y diferenciado del precio subvencionado para vehículos nacionales.

    Posteriormente, este decreto fue reemplazado por el Decreto Supremo 5516, que unificó los precios elevando la gasolina a Bs 6,96 por litro a nivel nacional y el diésel a Bs 9,80, marcando el fin de la subvención estatal a los carburantes.

    Normalización del abastecimiento en estaciones de servicio

    Desde el levantamiento de la subvención, la distribución de combustibles en las estaciones de servicio se normalizó, según reportes oficiales y testimonios ciudadanos.

    Las largas filas que durante semanas se registraron en distintos puntos del país comenzaron a desaparecer, permitiendo un abastecimiento más fluido tanto para vehículos nacionales como extranjeros.

    Este escenario fue atribuido por las autoridades a la eliminación de distorsiones en el mercado interno y a una mayor disponibilidad del producto.

    Ahorro fiscal y postura del Gobierno

    El presidente Rodrigo Paz afirmó recientemente que la eliminación de la subvención a los carburantes representa un ahorro diario aproximado de 10 millones de dólares para el Estado.

    A través de sus redes sociales, el mandatario calificó la medida como una “conquista económica” y sostuvo que estos recursos pueden ser destinados a obras públicas y generación de empleos.

    “Por cada día quitando la subvención, nos hemos ahorrado 10 millones de dólares, que significan obras y empleos”, aseguró, defendiendo el impacto positivo de la decisión en la recuperación de las finanzas públicas del país.

  • Gobierno declara emergencia energética y social por crisis de combustible

    Gobierno declara emergencia energética y social por crisis de combustible

    El Gobierno nacional, encabezado por el presidente Rodrigo Paz Pereira, declaró la Emergencia Energética y Social mediante el Decreto Supremo 5517, aprobado esta semana en La Paz, como una medida excepcional para enfrentar la escasez de combustibles, el proceso inflacionario y la falta de dólares, autorizando acciones inmediatas para garantizar el abastecimiento de energía y reactivar la economía en todo el territorio nacional por el lapso de un año.

    Alcance de la declaratoria de emergencia

    La declaratoria de Emergencia Energética y Social rige en todo el territorio nacional por un periodo de un año, tiempo durante el cual se aplicarán disposiciones excepcionales destinadas a asegurar el abastecimiento de combustibles y energía, además de contribuir a la estabilidad económica y social del país. Según el decreto, estas medidas buscan preservar la calidad de vida de la población y evitar mayores afectaciones a la actividad productiva.

    Importación privada de combustibles

    El Decreto Supremo 5517 autoriza a personas naturales y jurídicas privadas a importar, vender y comercializar combustibles, siempre que lo hagan a Precio de Importación y/o Pre-Terminal y cuenten con capacidad de almacenaje propia o alquilada. Esta disposición se enzeta en el principio de libre acceso no discriminatorio a la infraestructura de hidrocarburos, con el fin de ampliar la oferta y reducir los riesgos de desabastecimiento.

    Suspensión temporal del control al diésel

    Ante el déficit extremo de abastecimiento, el Gobierno dispuso la suspensión temporal del diésel de la lista de sustancias controladas, eliminando por un año la exigencia de Autorización Previa ante la Dirección General de Sustancias Controladas. La medida apunta a garantizar el suministro oportuno para el transporte, la producción, la agroindustria y otros sectores estratégicos de la economía nacional.

    Adecuación de procedimientos institucionales

    La norma instruye a la Aduana Nacional, la Agencia Nacional de Hidrocarburos y otras instituciones competentes a adecuar sus procedimientos internos, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la publicación del decreto. Asimismo, el Ministerio de Hidrocarburos y Energías deberá reglamentar el libre acceso a la infraestructura del sector en un plazo de hasta quince días hábiles.

    Antecedentes del Decreto Supremo 5517

    Desde el Ejecutivo se aclaró que varias de estas disposiciones estaban incluidas en el abrogado Decreto Supremo 5503, eliminado tras críticas de distintos sectores sociales que calificaron algunos artículos como inconstitucionales, dando paso a una nueva normativa que, según el Gobierno, busca estabilidad y certidumbre en medio de la crisis energética y social.

  • Contrabando de combustible generaba ganancias de más de $us 3 millones diarios, según el Gobierno

    Contrabando de combustible generaba ganancias de más de $us 3 millones diarios, según el Gobierno

    El ministro de Desarrollo Productivo Rural y Agua, Óscar Mario Justiniano, afirmó que el contrabando de combustibles producía más de tres millones de dólares diarios, señaló que detrás de las movilizaciones existen intereses ilícitos y ratificó que el Gobierno no negociará con sectores que buscan beneficiarse del caos social, tras el consenso alcanzado para un nuevo decreto que perfecciona el DS 5503.

    El ministro Óscar Mario Justiniano aseguró que el contrabando de combustibles en Bolivia llegó a generar ganancias superiores a los 3 millones de dólares por día, constituyéndose en uno de los principales intereses detrás de las recientes movilizaciones y bloqueos registrados en el país. La autoridad sostuvo que el Gobierno identificó claramente a los sectores que se benefician de estas actividades ilegales y reiteró que no habrá ningún tipo de pacto con quienes buscan lucrar a costa de la población.

    Intereses detrás de las movilizaciones

    Justiniano explicó que las protestas respondieron a una convergencia de intereses, algunos legítimos y otros vinculados directamente a actividades ilícitas. En una entrevista con el programa A Primera Hora de EL DEBER, la autoridad indicó que se logró identificar tres intereses bien marcados, entre ellos los de sectores relacionados con el contrabando de combustibles, el narcotráfico, la minería ilegal y otros negocios fuera del marco legal.

    Según el ministro, una parte importante de las organizaciones sociales aceptó el acuerdo alcanzado con el Ejecutivo y optó por la desmovilización, al considerar que el nuevo decreto representa un “pacto país” que permitió canalizar y defender los intereses de sus bases. Sin embargo, advirtió que otros grupos continúan con medidas de presión sin una demanda legítima, generando violencia y afectando directamente a la población.

    Ganancias millonarias y postura del Gobierno

    El titular de Desarrollo Productivo fue enfático al señalar que el contrabando de combustibles generaba más de 3 millones de dólares diarios, razón por la cual el Gobierno no dará espacio ni abrirá negociaciones con quienes viven de esta actividad ilegal. Afirmó que estos sectores buscan “volver al pasado” y mantener privilegios económicos obtenidos mediante el desvío de recursos subsidiados.

    Justiniano sostuvo que permitir este tipo de prácticas significa perjudicar a toda la población boliviana, ya que el contrabando impacta en el abastecimiento interno, distorsiona los precios y debilita la economía nacional. En ese marco, ratificó que el Ejecutivo mantendrá una línea firme para erradicar estas actividades.

    Escenario político y advertencias

    El ministro también advirtió sobre la aparición de nuevos liderazgos que, en un contexto preelectoral rumbo a los comicios municipales, buscan ganar visibilidad y legitimidad política mediante medidas de presión. Indicó que la representatividad debe construirse de manera democrática y no a través del sufrimiento de la población.

    Justiniano reiteró que el Gobierno no negociará con sectores que promuevan el caos, afecten la paz social o pongan en riesgo el abastecimiento, y aseguró que se continuará trabajando para proteger a la ciudadanía y fortalecer el control contra actividades ilícitas en el país.

    Fuente: El Deber.

  • Consumo de diésel cae 50% y el Gobierno afirma que se frenó el contrabando

    Consumo de diésel cae 50% y el Gobierno afirma que se frenó el contrabando

    El Ministerio de Hidrocarburos informó que el consumo de diésel en el país se redujo hasta en un 50% tras la entrada en vigencia del Decreto Supremo 5503, medida que, según el ministro Mauricio Medinaceli, permitió frenar el contrabando de combustibles y eliminar los incentivos económicos al mercado ilegal, a casi dos semanas de su aplicación.

    Balance tras la aplicación del Decreto 5503

    En conferencia de prensa realizada en la ciudad de Santa Cruz, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, presentó un primer balance de la nueva política de comercialización de combustibles, señalando que la reducción en el consumo de diésel fue inmediata tras la implementación de la norma.

    Mercado responde a la eliminación de incentivos

    La autoridad explicó que la caída del consumo está directamente relacionada con la paralización del contrabando. Según las estimaciones oficiales, la demanda interna de diésel podría estabilizarse con una reducción de entre el 30% y el 40%, reflejando un ajuste real del mercado.

    Impacto económico y ahorro de divisas

    Medinaceli detalló que, antes de la medida, el contrabando de combustibles generaba movimientos de entre dos y tres millones de dólares diarios, lo que implicaba una alta demanda de divisas para la importación. La reducción actual, aseguró, disminuye la presión sobre el tipo de cambio y genera un ahorro inmediato para el Estado.

    Retorno a un sistema de precios variables

    El Decreto Supremo 5503 restableció un mecanismo de formación de precios basado en márgenes y referencias internacionales, similar al aplicado en Bolivia entre 1997 y 2000. Este sistema busca ordenar el consumo, garantizar el abastecimiento y evitar que el combustible subvencionado sea desviado a actividades ilícitas.

    Objetivo: abastecimiento y fin de las filas

    El Ejecutivo afirmó que la normativa marca un punto de inflexión en la política energética del país, con el objetivo central de asegurar que el combustible llegue al consumidor final y reducir las filas en las estaciones de servicio, en un contexto donde el modelo de subsidios ya no resultaba sostenible.

  • Gobierno expone negocio millonario por desvío de combustibles

    Gobierno expone negocio millonario por desvío de combustibles

    El Gobierno, a través del Ministerio de Hidrocarburos, reveló que el desvío ilegal de combustibles generaba hasta tres millones de dólares diarios, práctica que se redujo tras la eliminación de la subvención mediante el Decreto Supremo 5503, anunciada este martes en conferencia de prensa en La Paz.

    Negocio millonario detrás del desvío de carburantes

    El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, informó que el desvío de combustibles representaba un negocio ilegal estimado entre dos y tres millones de dólares diarios en todo el país.
    Según la autoridad, esa magnitud económica era suficiente para corromper controles institucionales, funcionarios y mecanismos de fiscalización, debilitando cualquier intento operativo destinado a frenar el contrabando.

    Medinaceli explicó que los contrabandistas adquirían diésel y gasolina a precios subvencionados en Bolivia, para luego trasladarlos a zonas fronterizas y venderlos a precios mayores.
    Este esquema ilícito, sostuvo, se mantuvo durante años debido a la diferencia de precios con países vecinos, generando una fuerte distorsión en el consumo interno real.

    Impacto del Decreto Supremo 5503

    Con la promulgación del Decreto Supremo 5503, que elimina la subvención a los carburantes, el negocio dejó de ser rentable de manera inmediata, afirmó el ministro.
    El encarecimiento del diésel y la gasolina redujo el incentivo económico para el contrabando, provocando una caída abrupta en la demanda artificial que existía anteriormente.

    De acuerdo con Medinaceli, la medida no solo impactó en Bolivia, sino también en estaciones de servicio del Perú, donde se reportó desabastecimiento en algunas regiones.
    Según explicó, varias de estas estaciones presuntamente se abastecían de combustible boliviano desviado de manera ilegal mediante cisternas que cruzaban la frontera.

    Control versus solución económica

    El ministro sostuvo que la solución al problema no era reforzar controles policiales o militares, sino eliminar el incentivo económico que sostenía el contrabando.
    Incluso, reveló que se evaluó el uso de nanotecnología para rastrear el diésel, aunque consideró que la corrupción habría persistido pese a esas medidas.

    “Había que quitarles el negocio”, afirmó Medinaceli, quien relató su experiencia personal al observar el traslado ilegal de combustible durante su estadía fuera del país.

    Reducción del consumo y proyecciones

    Según datos oficiales, el consumo de diésel cayó aproximadamente un 50% tras la vigencia del Decreto Supremo 5503, evidenciando el volumen destinado al contrabando.
    El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Yussef Akly, estimó que el consumo se estabilizará entre un 30 y 40% acorde a la demanda real.

    Ambas autoridades coincidieron en que el decreto busca garantizar el abastecimiento interno de carburantes y contribuir a la reactivación del sector hidrocarburífero nacional.

  • Asosur pide a la ANH ajustar sistema para vender combustible a vehículos con placas extranjeras

    Asosur pide a la ANH ajustar sistema para vender combustible a vehículos con placas extranjeras

    La Asociación de Surtidores (Asosur) alertó que urge un ajuste técnico de la ANH para habilitar la venta de diésel a vehículos con placas extranjeras, tras la Resolución 212, en Santa Cruz, este 30 de diciembre.

    Reunión clave con Hidrocarburos y la ANH

    La gerente general de Asosur Santa Cruz, Susy Dorado, informó que el sector prevé reunirse este martes con autoridades del Ministerio de Hidrocarburos y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
    El encuentro busca aclarar procedimientos operativos derivados de la Resolución Administrativa 212, recientemente emitida, que modifica el acceso a la compra de diésel para consumidores únicos.
    Según Dorado, el diálogo es necesario porque aún persisten vacíos técnicos que afectan la normal provisión de combustibles en las estaciones de servicio.

    Alcances de la Resolución Administrativa 212

    La Resolución Administrativa 212 establece que los usuarios directos podrán adquirir diésel presentando únicamente su carné de identidad u otro requisito definido por la ANH.
    No obstante, la representante de Asosur explicó que, pese a la vigencia de la norma, existen aspectos operativos que no fueron plenamente definidos.
    Estas limitaciones generan incertidumbre entre los operadores de surtidores y dificultan la aplicación inmediata de la disposición.

    Problema con la venta a placas extranjeras

    Uno de los principales obstáculos identificados por Asosur está relacionado con la venta de combustibles a vehículos con placas extranjeras.
    Dorado señaló que actualmente no se puede comercializar diésel a este sector porque el precio internacional resulta menor al precio interno que pagan los bolivianos.
    Esta situación crea una distorsión en el sistema y obliga a suspender la atención a motorizados extranjeros, especialmente en regiones fronterizas.

    Necesidad de adecuar el sistema de facturación

    Desde Asosur consideran indispensable que la ANH ajuste el sistema de facturación automática utilizado en todas las estaciones del país.
    La adecuación permitiría aplicar correctamente los precios diferenciados y reactivar la venta de combustibles a vehículos con placas extranjeras.
    Dorado recordó que, aunque ya existe una Resolución Ministerial sobre el tema, sin la actualización del sistema informático la medida no puede ejecutarse.

    Impacto en productores y estaciones de servicio

    La representante del sector advirtió que los productores y operadores permanecen a la espera de disposiciones claras y aplicables.
    Según explicó, la falta de ajustes técnicos afecta la planificación, la recaudación y el normal funcionamiento de los surtidores.
    Finalmente, Dorado enfatizó que resolver este tema permitirá ordenar el mercado, garantizar transparencia y asegurar el abastecimiento, especialmente en zonas con alta circulación de vehículos extranjeros.

    Fuente: Red Uno.

  • Gobierno libera importación y fija impuesto cero a combustibles

    Gobierno libera importación y fija impuesto cero a combustibles

    El Gobierno anunció la liberación de la importación de gasolina y diésel, aplicando ICE cero, mediante el Ministerio de Hidrocarburos, en Bolivia, este martes.

    Eliminación de restricciones para importar combustibles

    La medida gubernamental suprime restricciones vigentes para importar gasolina y diésel, permitiendo mayor participación privada y reduciendo costos operativos asociados al abastecimiento nacional.
    Además, el Ministerio de Hidrocarburos confirmó que la normativa se encuentra en proceso de reglamentación, incorporando un Impuesto al Consumo Específico cero para importadores.
    Con esta decisión, el Ejecutivo busca asegurar flujo constante de combustibles, especialmente tras cambios estructurales en la política energética y fiscal aplicada recientemente.

    Nuevo modelo de mercado y participación privada

    Según la autoridad, el esquema combina un mercado regulado con bloques mayoristas y otro desregulado, facilitando importaciones por cualquier actor económico autorizado.
    Este modelo permitirá garantizar suministro en regiones menos rentables, mientras fomenta competencia en centros urbanos con mayor demanda energética nacional.
    Asimismo, el Gobierno considera que esta apertura incentivará inversión privada y fortalecerá logística de distribución en todo el territorio boliviano.

    Control de calidad y resguardo regional

    Mauricio Medinaceli aclaró que la liberalización no será total, evitando concentración empresarial solo en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
    También subrayó que se mantendrán estándares internacionales de calidad, sancionando a privados que importen combustibles deficientes mediante mejoras obligatorias o retiro de licencias.
    De esta forma, se busca equilibrar apertura de mercado con control estatal responsable y protección al consumidor final.

    Contexto económico y ajuste de precios

    Las medidas se adoptan tras la eliminación de la subvención a los combustibles, decisión tomada el 17 de diciembre por su alto costo fiscal.
    Como resultado, el precio de la gasolina subió de Bs 3,74 a Bs 6,96, mientras el diésel aumentó de Bs 3,72 a Bs 9,80.
    Finalmente, el Gobierno sostiene que estas acciones garantizan abastecimiento sostenible en un contexto económico complejo que exige ajustes estructurales responsables.

  • Gobierno reporta reducción del 30% en el gasto estatal en combustible

    Gobierno reporta reducción del 30% en el gasto estatal en combustible

    El ministro de Economía, Gabriel Espinoza, informó que el gasto diario del Estado en combustible se redujo hasta en un 30% tras la aplicación del Decreto Supremo 5503, durante una conferencia de prensa realizada este martes de diciembre, destacando que los recursos liberados serán destinados a proyectos sociales prioritarios.

    Impacto del Decreto Supremo 5503

    La autoridad explicó que, antes de la vigencia del decreto, el Estado destinaba entre 150 y 200 millones de bolivianos diarios al pago de combustible. Sin embargo, tras la aplicación de la medida, ese gasto se redujo considerablemente. “Ayer solo fueron 44 millones. Hemos reducido significativamente, entre 25 y 30%, ese gasto”, afirmó Espinoza.

    Recursos para proyectos sociales

    Según el ministro, la reducción del subsidio permite redirigir recursos hacia áreas estratégicas. Señaló que los fondos ahora se orientan a infraestructura en salud, educación y logística, priorizando sectores que generan un mayor impacto social. “Estamos reordenando el gasto, dejando atrás un subsidio que perjudicaba a la economía”, sostuvo.

    Estabilidad del dólar y reservas

    Espinoza también se refirió al comportamiento del tipo de cambio, asegurando que el dólar se mantiene estable. Indicó que, tras un leve incremento inicial, actualmente se cotiza entre 9,20 y 9,40 bolivianos. Además, confirmó el inicio de una línea de financiamiento con la CAF, cuyos recursos ya se encuentran en el Banco Central, como parte del proceso de fortalecimiento de las reservas internacionales.

    Confianza en el sistema financiero

    El ministro destacó que no se registraron corridas bancarias, lo que —según dijo— demuestra confianza de la población en el sistema financiero. Asimismo, resaltó los acuerdos alcanzados con transportistas, mineros, juntas vecinales y otros sectores productivos, señalando que las dificultades iniciales se corregirán de forma progresiva.

    Objetivos del decreto

    Espinoza recordó que el Decreto Supremo 5503 tiene tres objetivos centrales: proteger la economía familiar, normalizar el abastecimiento de combustibles y ordenar la economía del Estado. “Con este decreto se acaban los favoritismos y los beneficios solo para algunos; ahora todos deben ser tratados de manera justa”, concluyó.

    Fuente: La Patria.

  • Transporte convoca a ampliado nacional en rechazo al nuevo precio del combustible

    Transporte convoca a ampliado nacional en rechazo al nuevo precio del combustible

    El sector del transporte anunció un ampliado nacional para este sábado a las 10:00 en Cochabamba, donde dirigentes de los nueve departamentos analizarán medidas contra el decreto gubernamental que fija nuevos precios a los combustibles, decisión asumida tras protestas de brazos caídos iniciadas esta semana.

    Ampliado nacional en Cochabamba

    El ejecutivo del transporte federado, Bismark Daza, confirmó que este sábado se realizará un ampliado nacional en la ciudad de Cochabamba.
    Al encuentro asistirán dirigentes del transporte de los nueve departamentos del país.
    El objetivo principal será analizar el impacto del nuevo precio de los combustibles y definir acciones conjuntas.
    Según Daza, la posición mayoritaria del sector será exigir la abrogación total del decreto gubernamental.

    Protesta de “brazos caídos”

    Daza explicó que la protesta de “brazos caídos” fue determinada por la mayoría de las líneas de micros.
    La medida implica que los transportistas no salgan a trabajar para evitar enfrentamientos con los usuarios.
    “El transporte vive de los pasajeros y no quiere conflictos con ellos”, afirmó el dirigente.
    Sostuvo que el problema es responsabilidad del Gobierno y debe resolverse desde el nivel central.

    Impacto económico en el sector

    El dirigente reconoció que la paralización afecta directamente a la población, pero aseguró que la situación es insostenible.
    Indicó que anteriormente el diésel costaba entre 220 y 230 bolivianos, mientras que ahora alcanza entre 560 y 580.
    “Con esos precios nadie puede trabajar a pérdida”, señaló Daza.
    Afirmó que la decisión de paralizar es institucional y no una acción individual de los choferes.

    Advertencia sobre el pasaje

    Respecto al costo del pasaje, Daza recordó que la tarifa acordada con el municipio es de 2,30 bolivianos.
    Sin embargo, advirtió que, si se mantiene el incremento del combustible, el pasaje debería subir hasta 5 bolivianos.
    El dirigente calificó la medida gubernamental como “atentatoria” y “criminal” para el transporte.
    Incluso pidió la renuncia del ministro de Economía, a quien responsabilizó por la crisis del sector.

    Respuesta del Gobierno

    El ministro de la Presidencia, José Luis Lupo, rechazó que el alza de combustibles justifique un aumento desmedido del pasaje.
    Aseguró que el combustible no representa más del 20% en la estructura de costos del transporte.
    Además, informó que el Gobierno liberó aranceles para repuestos, llantas, baterías y otros insumos.
    Según la autoridad, estas medidas buscan compensar la eliminación total de la subvención al diésel.

  • Bancadas del Legislativo rechazan medidas del Gobierno por impacto social

    Bancadas del Legislativo rechazan medidas del Gobierno por impacto social

    Las principales fuerzas políticas de la Asamblea Legislativa, encabezadas por el vicepresidente Edmand Lara, rechazaron las medidas económicas anunciadas por el presidente Rodrigo Paz, entre ellas el fin de la subvención a los combustibles, durante una reunión realizada en la sede legislativa, tras la promulgación del Decreto Supremo 5503.

    Rechazo mayoritario al paquete económico

    Las bancadas presentes en la Asamblea Legislativa expresaron un rechazo categórico a las medidas anunciadas por el presidente Rodrigo Paz, especialmente a la eliminación de la subvención a los combustibles.
    El vicepresidente del Estado y presidente nato del Legislativo, Edmand Lara, afirmó que las fuerzas políticas Libre, Súmate, Alianza Popular y el Partido Demócrata Cristiano coincidieron en su oposición al decreto supremo.
    Según Lara, la única fuerza que respalda las disposiciones gubernamentales es la alianza Unidad Nacional.

    Cuestionamientos al momento elegido para las medidas

    El vicepresidente sostuvo que no era el momento adecuado para aplicar ajustes económicos de esta magnitud, debido al contexto social y económico que atraviesa el país.
    Advirtió que el incremento en los precios de la gasolina y el diésel podría generar mayor pobreza, desempleo y un alza generalizada en los productos de la canasta familiar.
    A su juicio, los sectores más afectados serán aquellos que viven del ingreso diario y que no cuentan con mecanismos de protección económica.

    Detalles del Decreto Supremo 5503

    El Decreto Supremo 5503 establece el incremento del precio de la gasolina especial de Bs 3,72 a Bs 6,96 por litro y del diésel de Bs 3,74 a Bs 9,80.
    Asimismo, fija el precio de la gasolina premium en Bs 11 por litro y elimina restricciones administrativas para la importación de combustibles.
    La norma también restablece la libertad de exportación de productos agropecuarios y agroindustriales sin exigir certificados de abastecimiento interno.

    Ausencia del MAS y críticas a la Presidencia del Senado

    Lara cuestionó la ausencia de la bancada del Movimiento Al Socialismo y del presidente de la Cámara de Senadores, Diego Ávila, en la reunión legislativa.
    Afirmó que, en esta ocasión, no se envió ningún representante y que esta actitud refleja una falta de voluntad para dialogar por el interés del país.
    Indicó que la ciudadanía debe conocer quiénes participan activamente en los espacios de debate político.

    Otros temas abordados en la reunión legislativa

    Durante el encuentro también se abordó la situación de la elección de vocales del Tribunal Supremo Electoral, proceso que se encuentra momentáneamente paralizado.
    Lara informó que se retomarán las coordinaciones para designar a las autoridades electorales bajo principios de meritocracia y probidad.
    Finalmente, remarcó que la postura de las bancadas será comunicada al país como una señal de defensa de los intereses de la población más vulnerable.

  • Ministro denuncia desvío del 40% de cisternas de combustible antes de llegar a su destino

    Ministro denuncia desvío del 40% de cisternas de combustible antes de llegar a su destino

    El Ministerio de Hidrocarburos informó que entre 30 y 40 cisternas por cada 100 no llegan al mercado interno, generando un grave impacto en el abastecimiento de gasolina y diésel en el país.

    Desvíos que afectan el suministro

    El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, reveló que una parte significativa de las cisternas destinadas al abastecimiento nacional es desviada antes de arribar a su punto final. Esta situación estaría profundizando la crisis de suministro de combustibles en distintas regiones.

    Irregularidades y falta de control

    Medinaceli calificó como “indolentes” a los responsables del desvío, a quienes apuntó como parte de redes de contrabando que operan con apoyo institucional. Reconoció también que mantener el control en rutas y zonas fronterizas continúa siendo un desafío permanente.

    Factores económicos y logísticos

    La autoridad explicó que el problema responde a una combinación de elementos económicos y técnicos, como la demora en la llegada de buques cargados con carburantes y las dificultades para reforzar los controles. Añadió que estas fallas han puesto presión adicional sobre las finanzas estatales.

    Correcciones en marcha

    Finalmente, Medinaceli señaló que la planificación previa fue “ineficiente” y estuvo marcada por actos de corrupción, aunque afirmó que el Gobierno trabaja en la corrección del sistema para garantizar un suministro más seguro y transparente.

  • Choferes piden que la subvención a los combustibles se mantenga hasta que exista socialización

    Choferes piden que la subvención a los combustibles se mantenga hasta que exista socialización

    Dirigentes del transporte sindicalizado se reunieron con el presidente Rodrigo Paz para exponer sus demandas y plantear una posición firme respecto al tratamiento de la subvención a los carburantes. Durante el encuentro, remarcaron que cualquier modificación debe ser previamente consensuada.

    El ejecutivo de la Confederación de Choferes, Lucio Gómez, explicó que el sector considera inviable discutir un ajuste en la subvención sin un proceso de socialización. Señaló que alterar este mecanismo en el contexto actual podría generar conflictos y afectar directamente a la población, motivo por el cual pidieron al mandatario que el beneficio se mantenga sin cambios.

    Gómez indicó que transmitieron de manera explícita que la subvención “no debe tocarse” mientras no exista diálogo con todos los sectores involucrados. Agregó que la postura fue entendida por el Ejecutivo y que se acordó abrir espacios de coordinación.

    Como parte de la reunión, se conformaron comisiones técnicas con distintos ministerios para analizar temas vinculados al transporte, como impuestos, aduana, SOAT, infraestructura vial y coordinación con la Policía. Los dirigentes destacaron que, por primera vez en varios años, pudieron abordar su agenda completa con autoridades nacionales.

    No todos los representantes coincidieron con el balance del encuentro. El dirigente de los camioneros, Pedro Quispe, cuestionó que no se presentaran soluciones concretas respecto al suministro de combustible y advirtió que el ingreso de diésel y gasolina sigue siendo insuficiente para cubrir la demanda del sector.

    El debate sobre la subvención continúa siendo uno de los temas más sensibles en el país, debido al costo que representa para el Estado en un momento de escasez de divisas y dificultades en el abastecimiento.

  • Tras protestas por falta de diésel, YPFB acuerda pago con cisterneros

    Tras protestas por falta de diésel, YPFB acuerda pago con cisterneros

    La estatal YPFB y la Federación de Cisterneros del Oriente alcanzaron un acuerdo para cancelar deudas y retenciones acumuladas, tras una reunión realizada este miércoles en medio de protestas por la falta de diésel en varias regiones del país.

    Contexto del conflicto

    Las demandas de más de 7.000 cisterneros por deudas impagas y la falta de definición sobre la renovación del contrato de transporte de combustibles derivaron en una reunión decisiva con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). El encuentro se dio mientras persistían protestas y bloqueos por la escasez de diésel.

    Reclamos del sector

    Horas antes de la reunión, el vicepresidente de los cisterneros, Ronald García, advirtió que el sector exigiría el pago de obligaciones pendientes de agosto, septiembre y octubre, además de la devolución de retenciones acumuladas durante 19 meses. También alertó sobre la incertidumbre respecto al contrato de transporte, que vence el 31 de diciembre.

    El acuerdo alcanzado

    El presidente de YPFB, Yussef Akly, y los representantes del sector acordaron la cancelación de los adeudos y la devolución del 7% de retenciones antes de fin de año. Solo el pago de agosto representó Bs 170 millones, según el dirigente Sergio Kosky, quien confirmó que los pagos de septiembre y octubre se efectuarán en las próximas semanas.

    Impacto de la falta de diésel

    El acuerdo ocurre en un contexto de creciente presión social por la escasez de diésel, que afecta al transporte pesado, al sector productivo y a diversas actividades económicas que dependen del suministro regular de combustibles. La situación generó protestas en varias regiones del país.

    Incertidumbre sobre el modelo de importación

    Tras el acuerdo, los cisterneros buscan conocer si YPFB mantendrá el actual modelo de importación de combustibles o si esta actividad podría pasar a manos de privados. Aunque la estatal no se pronunció sobre este punto, sí anunció que facilitará la importación de carburantes por personas naturales.

  • Dirigente exigió al Gobierno una explicación por la escasez de diésel.

    Dirigente exigió al Gobierno una explicación por la escasez de diésel.

    Transporte pesado alertó una reducción crítica en el suministro

    El dirigente del transporte pesado, Pedro Quispe, demandó este lunes al Gobierno una explicación clara sobre la escasez de diésel que se registró en estaciones de servicio del país. Señaló que los reportes de sus afiliados indicaban que solo se estaba cargando el 15% del volumen requerido para el consumo nacional.

    Quispe afirmó que las estaciones de servicio recibían entre 10.000 y 20.000 litros, cantidad que, según explicó, “solo alcanzaba para unos camiones”, lo que agravó la situación para el sector.

    Denunciaron falta de información y dificultades en puertos

    El dirigente reclamó que no existía información oficial sobre la continuidad de la subvención ni sobre la compra de combustible. Añadió que, según reportes de los operadores de cisternas, solo se estaban cargando entre 15 y 20 unidades con combustible importado debido a la falta de recursos.

    Asimismo, mencionó que más de 500 unidades se encontraban detenidas en puertos, como Antofagasta, debido a demoras en los pagos, lo que afectó el abastecimiento interno.

    Sector advirtió un posible desabastecimiento mayor

    Quispe alertó que el problema inicial se centraba en el diésel, pero que tampoco se estaba recibiendo el volumen necesario de gasolina, lo que podría derivar en filas por ese combustible.

    Pidió al Gobierno sincerar la situación real de los carburantes, informar si continuaría la adquisición de combustibles y definir el futuro de la subvención.

    Durante el fin de semana, el transporte pesado activó un bloqueo en El Alto exigiendo abastecimiento de diésel. En diferentes zonas del país reaparecieron filas en las estaciones, mientras autoridades de YPFB aún no se pronunciaron públicamente

  • Fiscalía emite 14 órdenes de aprehensión por desvío de combustible

    Fiscalía emite 14 órdenes de aprehensión por desvío de combustible

    La Fiscalía confirmó la emisión de 14 órdenes de aprehensión contra choferes implicados en el presunto desvío de combustible. Las actuaciones forman parte de una investigación que incluye intervenciones en oficinas de YPFB en cuatro departamentos.

    Avances en la investigación

    El fiscal Sergio Dávila informó que las órdenes serán ejecutadas en los próximos días. Los primeros implicados son conductores de cisternas identificados como presuntos responsables dentro de la red de desvío. Además, se convocará a otras personas en calidad de testigos para ampliar la investigación.

    Operativos en varias regiones

    La fiscal superior anticorrupción, Mirtha Mejía, confirmó que los operativos se realizaron en La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Oruro. Según informes institucionales, se detectaron posibles irregularidades en procesos internos, manejo de combustible y contrataciones.

    Investigación en la ANH

    En paralelo, la directora de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Margot Ayala, informó que más de 100 funcionarios fueron desvinculados y serán investigados por presuntos vínculos con irregularidades administrativas.

    Próximas acciones

    Las autoridades adelantaron que las pesquisas continuarán en las siguientes semanas, con nuevas actuaciones destinadas a esclarecer la magnitud de las presuntas redes de corrupción en el sector hidrocarburos.

    /ajas/

  • Gobierno mantiene la subvención a los hidrocarburos y descarta decisiones apresuradas

    Gobierno mantiene la subvención a los hidrocarburos y descarta decisiones apresuradas

    El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, informó este martes que el Gobierno mantendrá la subvención a los hidrocarburos mientras se aplican medidas para resguardar la estabilidad económica del país, durante una conferencia realizada en la Casa Grande del Pueblo junto al Presidente Rodrigo Paz.

    Contexto de las declaraciones

    El ministro Espinoza señaló que “no hay que apurarse” respecto a una eventual eliminación de la subvención ni sobre una posible devaluación de la moneda nacional. Destacó que cualquier ajuste debe ejecutarse “paso a paso” y de forma ordenada, de modo que no afecte la estabilidad económica.

    Protección a las familias de bajos ingresos

    La autoridad enfatizó que el Gobierno debe “preparar el camino” antes de asumir medidas que puedan impactar a los sectores más vulnerables. Afirmó que la prioridad es evitar afectaciones en las familias con menos recursos.

    Situación del tipo de cambio

    Espinoza mencionó que en los últimos dos años se perdió el control de la política cambiaria, manteniéndose el tipo de cambio en Bs 6,96. Indicó que actualmente “se va abriendo espacio” para recuperar el control económico y avanzar en una gestión más estable.

    Costo de la subvención e importaciones

    En los últimos cuatro años, el gasto estatal destinado a subvencionar los hidrocarburos aumentó de $us 627 millones a $us 2.400 millones. Según datos de la Fundación Jubileo, el país produce solo el 40% de la gasolina que consume y el 10% del diésel, lo que obliga a importar el resto.

    Medidas económicas anunciadas

    Durante la conferencia conjunta, el presidente Paz y el ministro Espinoza anunciaron tres ejes de acción: la abrogación de cuatro impuestos para las empresas, el pago pendiente a los proveedores y la revisión del Presupuesto General del Estado (PGE) 2026.

  • Gobierno recertificará reservas de hidrocarburos y presentará en tres semanas un plan para levantar la subvención

    Gobierno recertificará reservas de hidrocarburos y presentará en tres semanas un plan para levantar la subvención

    La nueva administración anunció que procederá a la recertificación de las reservas de gas y combustible del país y que tendrá listo en aproximadamente tres semanas un plan para eliminar la subvención a la gasolina y al diésel.

    Recertificación de reservas como paso previo

    El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, confirmó que el Gobierno llevará a cabo una recertificación exhaustiva de las reservas de hidrocarburos del país, en cumplimiento de lo dispuesto por la ley. Además, adelantó que se restablecerán las publicaciones oficiales de estadísticas del sector para mayor transparencia.

    Plan para levantar la subvención en marcha

    Medinaceli señaló que el plan para eliminar la subvención estatal sobre la gasolina y el diésel estará listo en aproximadamente tres semanas. Esta medida obedece a una promesa de campaña del presidente Rodrigo Paz Pereira, y se presenta como una política más sostenible desde el punto de vista fiscal.

    Contexto y desafíos del sector combustible

    La eliminación de la subvención se da en un momento de abastecimiento aún frágil y costos elevados de importación. El ministro reconoció que levantar el subsidio “no es una tarea fácil”, porque implica revisar toda la cadena de valor del combustible.

    Transparencia y sector privado

    El Gobierno también anunció que revisará los contratos de importación existentes, ampliará líneas de crédito para proveedores y retomará la publicación de estadísticas históricas del sector. Todo esto se realiza en coordinación con YPFB, para garantizar un abastecimiento confiable.

    /nncr/

  • Rodrigo Paz gestiona apoyos en Estados Unidos para enfrentar problemas urgentes de Bolivia

    Rodrigo Paz gestiona apoyos en Estados Unidos para enfrentar problemas urgentes de Bolivia

    El presidente electo de Bolivia, Rodrigo Paz, viajó a Washington acompañado de su equipo para mantener reuniones con organismos multilaterales y autoridades estadounidenses, con el objetivo de garantizar combustibles y recursos financieros para el país.

    Encuentros con organismos multilaterales

    Paz sostuvo reuniones con instituciones como la CAF, el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional, que colaboran en el fortalecimiento económico de Bolivia. El presidente electo agradeció al gobierno estadounidense por facilitar estos encuentros de alto nivel, señalando la importancia de estas gestiones para el futuro inmediato del país.

    Combustibles y logística asegurados

    El mandatario confirmó que ya hay disponibilidad de diésel y gasolina en Bolivia, y que actualmente se trabaja en la logística para su transporte hasta diferentes regiones. Además, se coordina con Estados Unidos para garantizar la llegada de dólares necesarios para las operaciones económicas nacionales.

    Compromiso con la recuperación del país

    Rodrigo Paz enfatizó que su gestión buscará tocar “todas las puertas necesarias” para reactivar Bolivia, tras señalar que el país enfrenta severos problemas en hidrocarburos e institucionalidad debido a los últimos 20 años. Anunció que pronto dará a conocer al equipo que liderará estas áreas estratégicas.

    Acompañamiento de su equipo

    José Luis Lupo y Gabriel Espinoza forman parte del equipo que acompaña a Paz en esta misión en Estados Unidos, asegurando apoyo técnico y político durante las reuniones con organismos internacionales y autoridades estadounidenses.

    Próxima posesión presidencial

    Rodrigo Paz fue electo en la segunda vuelta del 19 de octubre y tomará posesión el sábado 8 de noviembre en el hemiciclo de la Cámara de Diputados de la Asamblea Legislativa Plurinacional, con la asistencia de al menos cinco mandatarios latinoamericanos, incluyendo a los presidentes de Argentina y Chile.

    /nncr/

  • Camión cisterna boliviano se vuelca en Chile y derrama más de 20.000 litros de gasolina

    Camión cisterna boliviano se vuelca en Chile y derrama más de 20.000 litros de gasolina

    Un camión cisterna con placa boliviana se volcó este domingo en el kilómetro 101 de la ruta 11-CH, en territorio chileno, provocando un derrame de combustible que movilizó a unidades de emergencia del Cuerpo de Bomberos de Arica.

    Accidente en la ruta internacional

    El siniestro ocurrió cuando el vehículo, que transportaba más de 20.000 litros de gasolina, perdió el control y terminó volcado sobre la calzada. El hecho obligó al cierre parcial de la vía mientras se evaluaba el riesgo de inflamación.

    Lesiones a la conductora

    La conductora del camión resultó con heridas de diversa consideración y fue trasladada al Centro de Salud Familiar (Cesfam) de Putre para recibir atención médica. Su estado es estable, según el reporte preliminar de las autoridades chilenas.

    Riesgo por derrame de combustible

    El derrame del carburante generó una situación de alto riesgo, por lo que los equipos de emergencia establecieron un perímetro de seguridad y suspendieron temporalmente el tránsito en la zona para evitar posibles explosiones.

    Operativo de contención y limpieza

    El Cuerpo de Bomberos de Arica informó que el personal trabajó en la contención de la fuga y utilizó arena para absorber el combustible derramado. Además, una empresa especializada colaboró en la remediación del área afectada para evitar daños ambientales.

    /nncr/

  • Ejecutivo recibe la ley que autoriza la importación directa de combustibles

    Ejecutivo recibe la ley que autoriza la importación directa de combustibles

    El presidente Luis Arce recibió este lunes el proyecto de ley sancionada por la Asamblea Legislativa que permitirá la importación directa de diésel y gasolina, con el fin de enfrentar la crisis de abastecimiento que atraviesa el país.

    Trámite legislativo concluido

    La presidenta en ejercicio de la Cámara de Diputados, Deisy Choque, firmó la nota de remisión oficial al Órgano Ejecutivo, cumpliendo con el procedimiento establecido tras la aprobación del documento en ambas cámaras.

    Alcance de la ley corta

    La norma, denominada “Ley corta excepcional y transitoria para garantizar el abastecimiento de diésel y gasolina en situación de emergencia”, habilita de forma temporal la importación directa de combustibles por parte de gobernaciones, municipios, cooperativas y el sector privado.

    Medida ante la escasez de carburantes

    El proyecto busca dar una respuesta inmediata a la falta de combustibles que afecta a diferentes regiones, reduciendo los tiempos de suministro y evitando los perjuicios al transporte y la producción nacional.

    Definición pendiente del Ejecutivo

    Tras el envío formal del proyecto, corresponde ahora al presidente Luis Arce promulgar la ley o devolverla con observaciones dentro del plazo constitucional. Su decisión definirá la aplicación de las medidas excepcionales para garantizar el abastecimiento.

    /nncr/