La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios de España informó que una posible fractura previa en un carril, detectada mediante muescas en ruedas y deformaciones estructurales, habría causado el descarrilamiento y posterior choque de trenes ocurrido el domingo cerca de Adamuz, en Córdoba, suceso que dejó al menos 45 personas fallecidas y activó operativos de emergencia e investigación técnica.

Hallazgos preliminares de la investigación ferroviaria

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) dio a conocer avances preliminares sobre el accidente ferroviario ocurrido en España, señalando que las evidencias técnicas recopiladas hasta el momento apuntan a una fractura previa del carril por el que transitó el tren de alta velocidad Iryo. Según el informe, las muescas halladas en las ruedas del convoy accidentado y la deformación detectada en la vía son compatibles con un daño estructural existente antes del paso del tren siniestrado.

Posible fractura en una soldadura del carril

De acuerdo con la información difundida por la CIAF, existe la posibilidad de que la fractura se haya producido a la altura de una soldadura, lo que habría debilitado la infraestructura ferroviaria. Este dato cobra relevancia debido a que varios trenes de alta velocidad circularon por la zona de Adamuz momentos antes del descarrilamiento inicial, presentando también muescas similares en sus ruedas, elemento que refuerza la hipótesis planteada por la comisión investigadora.

El accidente y las labores de emergencia

El trágico hecho se registró el domingo pasado en las cercanías de Adamuz, en la provincia de Córdoba, donde dos trenes colisionaron tras un descarrilamiento, provocando una de las peores tragedias ferroviarias recientes en España. Bomberos, Guardia Civil y cuerpos de seguridad desplegaron intensas labores de rescate para auxiliar a pasajeros atrapados entre los vagones, mientras se confirmaba un saldo preliminar de 45 personas fallecidas y numerosos heridos.

Hipótesis en fase de verificación técnica

La CIAF aclaró que la fractura del carril constituye actualmente una hipótesis de trabajo, sustentada en los indicios observados durante las primeras inspecciones. En un comunicado oficial, la comisión precisó que será necesario realizar cálculos técnicos y análisis detallados adicionales para corroborar de manera definitiva si el daño estructural antecedió al paso del tren Iryo y fue el factor determinante del descarrilamiento.

Investigación y seguridad ferroviaria en España

Las autoridades españolas señalaron que el proceso investigativo continuará bajo estrictos criterios técnicos y de seguridad, con el objetivo de establecer responsabilidades y prevenir futuros accidentes. Los resultados finales permitirán evaluar el estado de la infraestructura ferroviaria, fortalecer los controles de mantenimiento y garantizar mayores niveles de seguridad en el sistema de transporte ferroviario de alta velocidad, considerado clave para la movilidad en España y Europa.