El Gobierno central admitió este martes la comercialización de gasolina de mala calidad en el país, atribuyendo el problema a deficiencias heredadas de la gestión del presidente Luis Arce, durante una conferencia de prensa realizada en la ciudad de La Paz, mientras sectores del transporte y cívicos demandan un resarcimiento económico por los daños ocasionados a motorizados tras meses de reclamos.

Gobierno admite fallas en el combustible

Tras más de cuatro meses de denuncias, autoridades del Gobierno central reconocieron que en las últimas semanas se vendió gasolina de mala calidad en distintos puntos del país. El ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli, aseguró que el problema se originó por deficiencias heredadas en el sistema de almacenamiento y afirmó que, desde la fecha, “no circulará gasolina desestabilizada” en los surtidores.

Residuos heredados y fallas estructurales

Durante la conferencia conjunta, Medinaceli explicó que los tanques de almacenamiento contenían residuos acumulados de gestiones anteriores, como manganeso y goma, que no fueron detectados en análisis estándar. El presidente de YPFB, Yussef Akly, detalló que estos residuos alteraron la mezcla final de la gasolina con etanol, afectando el desempeño de los motores, especialmente en zonas puntuales del país.

Medidas correctivas anunciadas por YPFB

Como respuesta, YPFB anunció la reducción temporal de la proporción de etanol, la incorporación de combustible de mayor calidad y un cambio en el proceso de mezcla, que ahora se realizará directamente en refinerías y no en tanques de almacenamiento. Akly aseguró que estas medidas evitarán que el problema vuelva a repetirse y garantizó mayores controles en toda la cadena de abastecimiento.

ANH intensifica controles e inspecciones

La directora ejecutiva de la ANH, Margot Ayala, informó que esta semana se iniciarán inspecciones de calidad del combustible a nivel nacional y anunció un viaje de verificación a Paraguay del 5 al 7 de febrero. Indicó que se revisan certificados de calidad de YPFB e importadores privados para asegurar estándares óptimos al consumidor final.

Transportistas exigen compensación por daños

Luego del reconocimiento oficial, choferes de La Paz, Santa Cruz y otras regiones exigieron un resarcimiento económico por los daños mecánicos sufridos. Dirigentes del transporte denunciaron costos de reparación que superan los Bs 15.000 e incluso Bs 45.000 por vehículo, y advirtieron con asumir medidas de presión si no se identifican responsables. Sectores cívicos y técnicos coincidieron en señalar a YPFB como responsable final de la calidad del combustible, mientras que ya en septiembre de 2025 se habían reportado más de 300 vehículos afectados en La Paz.