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Categoría: Combustible

  • ANH fija precios de gasolina y diésel para vehículos con placas extranjeras

    ANH fija precios de gasolina y diésel para vehículos con placas extranjeras

    La Agencia Nacional de Hidrocarburos estableció el precio de la gasolina y el diésel para vehículos con placa de control extranjera, mediante un comunicado difundido el fin de semana, tras el levantamiento de la subvención a los carburantes, medida aplicada a nivel nacional que coincidió con la normalización del abastecimiento en estaciones de servicio del país.

    Precio oficial para gasolina y diésel

    A través de un comunicado oficial, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que el precio del litro de gasolina para vehículos con placa de control extranjera fue fijado en Bs 8,68, mientras que el diésel se comercializa a Bs 9,80 por litro, manteniéndose al nivel del precio interno vigente.

    La entidad precisó que esta disposición rige en todo el territorio nacional y que los motorizados extranjeros pueden abastecerse de combustible en cualquier estación de servicio del país, sin restricciones ni requisitos adicionales.

    Eliminación de requisitos y canales de denuncia

    La ANH aclaró que ya no se exige documentación extra para la compra de carburantes por parte de vehículos con placa extranjera, como ocurría anteriormente. “Los vehículos motorizados con placa de control extranjera pueden adquirir combustibles en todas las estaciones de servicio del país, sin requisitos adicionales”, señala el comunicado institucional.

    Asimismo, la entidad advirtió que, en caso de que alguna estación se niegue a vender el combustible a los precios fijados, los usuarios pueden realizar la denuncia correspondiente a través del número de celular 72072300.

    Cambios normativos y antecedentes de precios

    Antes de la promulgación del Decreto Supremo 5503, emitido el 17 de diciembre del año pasado, la gasolina para vehículos extranjeros se vendía en Bolivia a un precio internacional referencial de Bs 8,68 por litro, denominado Gasolina Especial Internacional (GEI), establecido por la ANH en 2015 y diferenciado del precio subvencionado para vehículos nacionales.

    Posteriormente, este decreto fue reemplazado por el Decreto Supremo 5516, que unificó los precios elevando la gasolina a Bs 6,96 por litro a nivel nacional y el diésel a Bs 9,80, marcando el fin de la subvención estatal a los carburantes.

    Normalización del abastecimiento en estaciones de servicio

    Desde el levantamiento de la subvención, la distribución de combustibles en las estaciones de servicio se normalizó, según reportes oficiales y testimonios ciudadanos.

    Las largas filas que durante semanas se registraron en distintos puntos del país comenzaron a desaparecer, permitiendo un abastecimiento más fluido tanto para vehículos nacionales como extranjeros.

    Este escenario fue atribuido por las autoridades a la eliminación de distorsiones en el mercado interno y a una mayor disponibilidad del producto.

    Ahorro fiscal y postura del Gobierno

    El presidente Rodrigo Paz afirmó recientemente que la eliminación de la subvención a los carburantes representa un ahorro diario aproximado de 10 millones de dólares para el Estado.

    A través de sus redes sociales, el mandatario calificó la medida como una “conquista económica” y sostuvo que estos recursos pueden ser destinados a obras públicas y generación de empleos.

    “Por cada día quitando la subvención, nos hemos ahorrado 10 millones de dólares, que significan obras y empleos”, aseguró, defendiendo el impacto positivo de la decisión en la recuperación de las finanzas públicas del país.

  • ANH fija en Bs 8,68 el litro de gasolina para vehículos con placa extranjera

    ANH fija en Bs 8,68 el litro de gasolina para vehículos con placa extranjera

    La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) estableció que los vehículos con matrícula extranjera deberán pagar Bs 8,68 por litro de gasolina y Bs 9,80 por litro de diésel en todo el país, sin requisitos adicionales para la compra.

    Precios y alcance de la medida

    Según el comunicado oficial, el diésel para automotores extranjeros se comercializa al mismo precio que rige para los vehículos con placa boliviana, mientras que la gasolina especial para vehículos nacionales se mantiene en Bs 6,96 por litro.

    Marco normativo

    La disposición se sustenta en el Decreto Supremo 5516, que ratifica la eliminación de la subvención a los hidrocarburos líquidos, con excepción del gas licuado de petróleo (GLP).

    Control y denuncias


    Para garantizar el cumplimiento de las tarifas, la ANH habilitó una línea de contacto destinada a recibir denuncias contra estaciones de servicio que se nieguen a vender combustible bajo los precios establecidos.

    Objetivo económico

    La medida forma parte del paquete de reformas impulsado por el Ejecutivo para transparentar costos, evitar distorsiones en el mercado y contribuir a la estabilidad de las finanzas públicas durante la presente gestión.

  • YPFB garantiza provisión de GLP pese a filas persistentes en varias ciudades

    YPFB garantiza provisión de GLP pese a filas persistentes en varias ciudades

    Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos aseguró el abastecimiento continuo de gas licuado de petróleo tras despachar más de 19 mil toneladas entre el 1 y el 15 de enero, superando la programación oficial, mientras en distintas ciudades del país persisten filas de ciudadanos con garrafas, en un contexto marcado por alta demanda y controles reforzados.

    Despachos superan la programación oficial

    En medio de un escenario caracterizado por largas filas de ciudadanos en busca de gas licuado de petróleo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que entre el 1 y el 15 de enero se despacharon 19.316 toneladas métricas de GLP a nivel nacional. De acuerdo con la estatal, este volumen representa un cumplimiento del 112% respecto a la programación establecida por el Comité de Producción y Demanda (PRODE), lo que implica una inyección adicional del 12% sobre lo previsto inicialmente para la primera quincena de enero.

    YPFB asegura provisión continua en todo el país

    El gerente de Comercialización de YPFB, Nelson Mendoza Torres, afirmó que el incremento en los despachos permite garantizar el abastecimiento regular del energético en todo el territorio nacional. “YPFB ha superado la meta de despacho de GLP en la primera quincena de enero de 2026, lo que garantiza el abastecimiento de este producto en todo el país”, señaló la autoridad, destacando que la provisión se mantiene de manera ininterrumpida pese a la presión generada por el aumento de la demanda en los principales centros urbanos.

    Distribución diaria y alta demanda en La Paz

    Según datos oficiales de la estatal petrolera, La Paz concentra la mayor demanda diaria de GLP, con un promedio de 437 toneladas métricas, cifra que representa un 43% más que la distribución en Santa Cruz, donde se entregan alrededor de 305 toneladas por día. Cochabamba, por su parte, recibe cerca de 228 toneladas diarias. Oruro, Potosí, Chuquisaca, Tarija, Beni y Pando completan la distribución nacional, en volúmenes aprobados y supervisados por el PRODE para garantizar el equilibrio entre oferta y demanda.

    Operatividad nacional y plantas de engarrafado

    YPFB atribuyó los resultados alcanzados al trabajo operativo de su personal desplegado en todo el país y a la continuidad de los despachos a través de sus 28 plantas de engarrafado. La empresa remarcó que estas instalaciones operan de manera permanente para cubrir la demanda interna y evitar quiebres de stock, asegurando que las distribuidoras cuenten con el producto necesario para su comercialización directa a la población en cada región.

    Filas, controles y stock disponible

    El anuncio de la estatal se produce en un contexto marcado por reclamos ciudadanos, filas prolongadas y denuncias sobre el desvío ilegal de garrafas hacia zonas fronterizas, situación que motivó el anuncio de medidas legales y controles más estrictos por parte de las autoridades. Finalmente, YPFB informó que cuenta con stock disponible de garrafas de GLP, por lo que las distribuidoras pueden retirar el producto directamente de planta y proceder a su comercialización, con el objetivo de normalizar el suministro y reducir las filas registradas en distintas ciudades del país.

  • Gobierno declara emergencia energética y social por crisis de combustible

    Gobierno declara emergencia energética y social por crisis de combustible

    El Gobierno nacional, encabezado por el presidente Rodrigo Paz Pereira, declaró la Emergencia Energética y Social mediante el Decreto Supremo 5517, aprobado esta semana en La Paz, como una medida excepcional para enfrentar la escasez de combustibles, el proceso inflacionario y la falta de dólares, autorizando acciones inmediatas para garantizar el abastecimiento de energía y reactivar la economía en todo el territorio nacional por el lapso de un año.

    Alcance de la declaratoria de emergencia

    La declaratoria de Emergencia Energética y Social rige en todo el territorio nacional por un periodo de un año, tiempo durante el cual se aplicarán disposiciones excepcionales destinadas a asegurar el abastecimiento de combustibles y energía, además de contribuir a la estabilidad económica y social del país. Según el decreto, estas medidas buscan preservar la calidad de vida de la población y evitar mayores afectaciones a la actividad productiva.

    Importación privada de combustibles

    El Decreto Supremo 5517 autoriza a personas naturales y jurídicas privadas a importar, vender y comercializar combustibles, siempre que lo hagan a Precio de Importación y/o Pre-Terminal y cuenten con capacidad de almacenaje propia o alquilada. Esta disposición se enzeta en el principio de libre acceso no discriminatorio a la infraestructura de hidrocarburos, con el fin de ampliar la oferta y reducir los riesgos de desabastecimiento.

    Suspensión temporal del control al diésel

    Ante el déficit extremo de abastecimiento, el Gobierno dispuso la suspensión temporal del diésel de la lista de sustancias controladas, eliminando por un año la exigencia de Autorización Previa ante la Dirección General de Sustancias Controladas. La medida apunta a garantizar el suministro oportuno para el transporte, la producción, la agroindustria y otros sectores estratégicos de la economía nacional.

    Adecuación de procedimientos institucionales

    La norma instruye a la Aduana Nacional, la Agencia Nacional de Hidrocarburos y otras instituciones competentes a adecuar sus procedimientos internos, en un plazo máximo de cinco días hábiles desde la publicación del decreto. Asimismo, el Ministerio de Hidrocarburos y Energías deberá reglamentar el libre acceso a la infraestructura del sector en un plazo de hasta quince días hábiles.

    Antecedentes del Decreto Supremo 5517

    Desde el Ejecutivo se aclaró que varias de estas disposiciones estaban incluidas en el abrogado Decreto Supremo 5503, eliminado tras críticas de distintos sectores sociales que calificaron algunos artículos como inconstitucionales, dando paso a una nueva normativa que, según el Gobierno, busca estabilidad y certidumbre en medio de la crisis energética y social.

  • DS 5516 mantiene precios de combustibles y elimina disposiciones transitorias sobre diésel

    DS 5516 mantiene precios de combustibles y elimina disposiciones transitorias sobre diésel

    El Decreto Supremo 5516 mantiene los precios de los hidrocarburos en Bolivia, pero elimina disposiciones sobre el diésel y los plazos transitorios que establecía el DS 5503, abrogado tras las protestas sociales de las últimas semanas. La normativa actual establece que los precios se regirán por lo que indique el reglamento, dejando fuera periodos de vigencia temporales y medidas de control específicas.

    Diésel deja de tener regulación específica

    El DS 5516 omite el capítulo que retiraba temporalmente el diésel de la lista de sustancias controladas, dispuesto en el DS 5503. La norma anterior establecía que este producto podría ser importado sin aranceles durante un año y se aseguraba su abastecimiento continuo, mientras que el nuevo decreto no hace referencia al control, importación o desregulación del diésel.

    Precios de combustibles se mantienen

    Los valores minoristas fijados en el DS 5503 se mantienen en el DS 5516:
    Gasolina Especial: 6,96 Bs/Lt
    Diésel Oíl: 9,80 Bs/Lt
    Gasolina Premium: 11,00 Bs/Lt
    Gasolina de Aviación: 10,57 Bs/Lt
    Kerosene: 5,64 Bs/Lt
    Jet Fuel: 10,74 Bs/Lt
    Gas Oíl: 5,69 Bs/Lt
    GLP: 2,25 Bs/Kg
    El Gas Natural Vehicular (GNV) también mantiene su precio en 2,73 Bs/m³, aunque la forma de regulación cambia: el DS 5503 fijaba vigencia de seis meses, mientras que el DS 5516 indica que “dicho precio estará sujeto a lo establecido en el Reglamento” (Art. 4).

    Eliminación de plazos transitorios

    Otra diferencia central es que el DS 5516 elimina el periodo transitorio de seis meses previsto en el DS 5503, remitiendo la fijación de precios a las disposiciones reglamentarias. Esto aplica tanto para combustibles líquidos como para GNV, asegurando que los ajustes futuros se realizarán conforme a la normativa vigente, sin plazos predefinidos.
    Con estas modificaciones, el Gobierno busca mantener la estabilidad económica y el abastecimiento de combustibles, evitando conflictos sociales derivados de cambios abruptos en los precios y regulaciones.

  • Contrabandistas de combustible ganaban $us 3 millones diarios

    Contrabandistas de combustible ganaban $us 3 millones diarios

    El Gobierno boliviano identifica al contrabando, la minería ilegal y el narcotráfico como los intereses detrás de los recientes conflictos sociales.

    Tres intereses detrás de los conflictos

    El ministro de Desarrollo Productivo Rural y Agua, Óscar Mario Justiniano, afirmó que el Gobierno identificó tres intereses bien marcados detrás de las recientes movilizaciones. Entre ellos se encuentran:

    • Sectores que buscan preservar beneficios del contrabando de combustibles.
      •Actividades vinculadas al narcotráfico.
      •Minería ilegal y otros negocios ilícitos.

    Desmovilización parcial y advertencia

    Justiniano señaló que algunos grupos sociales aceptaron el acuerdo y suspendieron las protestas al considerar que el nuevo decreto representa un “pacto país”. Sin embargo, otros sectores mantienen medidas de presión sin interés legítimo, generando violencia y afectando a la población.

    Ganancias millonarias del contrabando

    El ministro explicó que la actividad de contrabando de combustible generaba más de 3 millones de dólares diarios, y recalcó que el Gobierno no negociará con quienes viven de esta actividad ilegal.
    “No va a haber instante en el que el Gobierno le dé un poco de espacio a estos sectores, porque buscan volver al pasado y aprovecharse de toda la población boliviana”, subrayó Justiniano.

  • Contrabando de combustible generaba ganancias de más de $us 3 millones diarios, según el Gobierno

    Contrabando de combustible generaba ganancias de más de $us 3 millones diarios, según el Gobierno

    El ministro de Desarrollo Productivo Rural y Agua, Óscar Mario Justiniano, afirmó que el contrabando de combustibles producía más de tres millones de dólares diarios, señaló que detrás de las movilizaciones existen intereses ilícitos y ratificó que el Gobierno no negociará con sectores que buscan beneficiarse del caos social, tras el consenso alcanzado para un nuevo decreto que perfecciona el DS 5503.

    El ministro Óscar Mario Justiniano aseguró que el contrabando de combustibles en Bolivia llegó a generar ganancias superiores a los 3 millones de dólares por día, constituyéndose en uno de los principales intereses detrás de las recientes movilizaciones y bloqueos registrados en el país. La autoridad sostuvo que el Gobierno identificó claramente a los sectores que se benefician de estas actividades ilegales y reiteró que no habrá ningún tipo de pacto con quienes buscan lucrar a costa de la población.

    Intereses detrás de las movilizaciones

    Justiniano explicó que las protestas respondieron a una convergencia de intereses, algunos legítimos y otros vinculados directamente a actividades ilícitas. En una entrevista con el programa A Primera Hora de EL DEBER, la autoridad indicó que se logró identificar tres intereses bien marcados, entre ellos los de sectores relacionados con el contrabando de combustibles, el narcotráfico, la minería ilegal y otros negocios fuera del marco legal.

    Según el ministro, una parte importante de las organizaciones sociales aceptó el acuerdo alcanzado con el Ejecutivo y optó por la desmovilización, al considerar que el nuevo decreto representa un “pacto país” que permitió canalizar y defender los intereses de sus bases. Sin embargo, advirtió que otros grupos continúan con medidas de presión sin una demanda legítima, generando violencia y afectando directamente a la población.

    Ganancias millonarias y postura del Gobierno

    El titular de Desarrollo Productivo fue enfático al señalar que el contrabando de combustibles generaba más de 3 millones de dólares diarios, razón por la cual el Gobierno no dará espacio ni abrirá negociaciones con quienes viven de esta actividad ilegal. Afirmó que estos sectores buscan “volver al pasado” y mantener privilegios económicos obtenidos mediante el desvío de recursos subsidiados.

    Justiniano sostuvo que permitir este tipo de prácticas significa perjudicar a toda la población boliviana, ya que el contrabando impacta en el abastecimiento interno, distorsiona los precios y debilita la economía nacional. En ese marco, ratificó que el Ejecutivo mantendrá una línea firme para erradicar estas actividades.

    Escenario político y advertencias

    El ministro también advirtió sobre la aparición de nuevos liderazgos que, en un contexto preelectoral rumbo a los comicios municipales, buscan ganar visibilidad y legitimidad política mediante medidas de presión. Indicó que la representatividad debe construirse de manera democrática y no a través del sufrimiento de la población.

    Justiniano reiteró que el Gobierno no negociará con sectores que promuevan el caos, afecten la paz social o pongan en riesgo el abastecimiento, y aseguró que se continuará trabajando para proteger a la ciudadanía y fortalecer el control contra actividades ilícitas en el país.

    Fuente: El Deber.

  • Gobierno reporta afectación al contrabando de hidrocarburos por Bs 8,6 millones en el último mes

    Gobierno reporta afectación al contrabando de hidrocarburos por Bs 8,6 millones en el último mes

    El Gobierno Nacional informó que en el último mes los operativos de interdicción contra el contrabando de hidrocarburos, liderados por el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, generaron una afectación económica de Bs 8,6 millones, como resultado de controles y acciones estratégicas ejecutadas en zonas fronterizas del país.

    Resultados de los operativos de interdicción

    El Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando reportó que los controles realizados durante el último mes permitieron afectar al contrabando de combustibles por un monto de Bs 8.068.650. Estas acciones forman parte de una estrategia sostenida para frenar la salida ilegal de carburantes y proteger los recursos económicos del Estado.

    Afectación acumulada en la gestión

    El viceministro del área, Maurice Castro, informó a través del canal estatal que, en lo que va de la gestión, la afectación económica total por la lucha contra el contrabando de combustible asciende a Bs 13.561.395, producto de operativos coordinados y permanentes en distintos puntos del país.

    Impacto en la seguridad y la economía

    Castro señaló que la lucha contra el contrabando no solo busca resguardar los recursos estatales, sino también prevenir otros delitos conexos. En ese marco, explicó que se vienen implementando políticas integrales junto a otras instituciones para fortalecer la estabilidad económica y la seguridad ciudadana.

    Situación del GLP y comercialización

    Respecto a los reportes de desabastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP), la autoridad indicó que, tras el reajuste de precios de los carburantes, es posible que parte del denominado “contrabando hormiga” se haya desplazado hacia las garrafas. No obstante, aclaró que este fenómeno no es significativo debido a las características del producto y afirmó que los recientes problemas de comercialización podrían estar relacionados con agio y especulación, más que con una falta de suministro.

  • Consumo de diésel cae 50% y el Gobierno afirma que se frenó el contrabando

    Consumo de diésel cae 50% y el Gobierno afirma que se frenó el contrabando

    El Ministerio de Hidrocarburos informó que el consumo de diésel en el país se redujo hasta en un 50% tras la entrada en vigencia del Decreto Supremo 5503, medida que, según el ministro Mauricio Medinaceli, permitió frenar el contrabando de combustibles y eliminar los incentivos económicos al mercado ilegal, a casi dos semanas de su aplicación.

    Balance tras la aplicación del Decreto 5503

    En conferencia de prensa realizada en la ciudad de Santa Cruz, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, presentó un primer balance de la nueva política de comercialización de combustibles, señalando que la reducción en el consumo de diésel fue inmediata tras la implementación de la norma.

    Mercado responde a la eliminación de incentivos

    La autoridad explicó que la caída del consumo está directamente relacionada con la paralización del contrabando. Según las estimaciones oficiales, la demanda interna de diésel podría estabilizarse con una reducción de entre el 30% y el 40%, reflejando un ajuste real del mercado.

    Impacto económico y ahorro de divisas

    Medinaceli detalló que, antes de la medida, el contrabando de combustibles generaba movimientos de entre dos y tres millones de dólares diarios, lo que implicaba una alta demanda de divisas para la importación. La reducción actual, aseguró, disminuye la presión sobre el tipo de cambio y genera un ahorro inmediato para el Estado.

    Retorno a un sistema de precios variables

    El Decreto Supremo 5503 restableció un mecanismo de formación de precios basado en márgenes y referencias internacionales, similar al aplicado en Bolivia entre 1997 y 2000. Este sistema busca ordenar el consumo, garantizar el abastecimiento y evitar que el combustible subvencionado sea desviado a actividades ilícitas.

    Objetivo: abastecimiento y fin de las filas

    El Ejecutivo afirmó que la normativa marca un punto de inflexión en la política energética del país, con el objetivo central de asegurar que el combustible llegue al consumidor final y reducir las filas en las estaciones de servicio, en un contexto donde el modelo de subsidios ya no resultaba sostenible.

  • Gobierno expone negocio millonario por desvío de combustibles

    Gobierno expone negocio millonario por desvío de combustibles

    El Gobierno, a través del Ministerio de Hidrocarburos, reveló que el desvío ilegal de combustibles generaba hasta tres millones de dólares diarios, práctica que se redujo tras la eliminación de la subvención mediante el Decreto Supremo 5503, anunciada este martes en conferencia de prensa en La Paz.

    Negocio millonario detrás del desvío de carburantes

    El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, informó que el desvío de combustibles representaba un negocio ilegal estimado entre dos y tres millones de dólares diarios en todo el país.
    Según la autoridad, esa magnitud económica era suficiente para corromper controles institucionales, funcionarios y mecanismos de fiscalización, debilitando cualquier intento operativo destinado a frenar el contrabando.

    Medinaceli explicó que los contrabandistas adquirían diésel y gasolina a precios subvencionados en Bolivia, para luego trasladarlos a zonas fronterizas y venderlos a precios mayores.
    Este esquema ilícito, sostuvo, se mantuvo durante años debido a la diferencia de precios con países vecinos, generando una fuerte distorsión en el consumo interno real.

    Impacto del Decreto Supremo 5503

    Con la promulgación del Decreto Supremo 5503, que elimina la subvención a los carburantes, el negocio dejó de ser rentable de manera inmediata, afirmó el ministro.
    El encarecimiento del diésel y la gasolina redujo el incentivo económico para el contrabando, provocando una caída abrupta en la demanda artificial que existía anteriormente.

    De acuerdo con Medinaceli, la medida no solo impactó en Bolivia, sino también en estaciones de servicio del Perú, donde se reportó desabastecimiento en algunas regiones.
    Según explicó, varias de estas estaciones presuntamente se abastecían de combustible boliviano desviado de manera ilegal mediante cisternas que cruzaban la frontera.

    Control versus solución económica

    El ministro sostuvo que la solución al problema no era reforzar controles policiales o militares, sino eliminar el incentivo económico que sostenía el contrabando.
    Incluso, reveló que se evaluó el uso de nanotecnología para rastrear el diésel, aunque consideró que la corrupción habría persistido pese a esas medidas.

    “Había que quitarles el negocio”, afirmó Medinaceli, quien relató su experiencia personal al observar el traslado ilegal de combustible durante su estadía fuera del país.

    Reducción del consumo y proyecciones

    Según datos oficiales, el consumo de diésel cayó aproximadamente un 50% tras la vigencia del Decreto Supremo 5503, evidenciando el volumen destinado al contrabando.
    El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Yussef Akly, estimó que el consumo se estabilizará entre un 30 y 40% acorde a la demanda real.

    Ambas autoridades coincidieron en que el decreto busca garantizar el abastecimiento interno de carburantes y contribuir a la reactivación del sector hidrocarburífero nacional.

  • Asosur pide a la ANH ajustar sistema para vender combustible a vehículos con placas extranjeras

    Asosur pide a la ANH ajustar sistema para vender combustible a vehículos con placas extranjeras

    La Asociación de Surtidores (Asosur) alertó que urge un ajuste técnico de la ANH para habilitar la venta de diésel a vehículos con placas extranjeras, tras la Resolución 212, en Santa Cruz, este 30 de diciembre.

    Reunión clave con Hidrocarburos y la ANH

    La gerente general de Asosur Santa Cruz, Susy Dorado, informó que el sector prevé reunirse este martes con autoridades del Ministerio de Hidrocarburos y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
    El encuentro busca aclarar procedimientos operativos derivados de la Resolución Administrativa 212, recientemente emitida, que modifica el acceso a la compra de diésel para consumidores únicos.
    Según Dorado, el diálogo es necesario porque aún persisten vacíos técnicos que afectan la normal provisión de combustibles en las estaciones de servicio.

    Alcances de la Resolución Administrativa 212

    La Resolución Administrativa 212 establece que los usuarios directos podrán adquirir diésel presentando únicamente su carné de identidad u otro requisito definido por la ANH.
    No obstante, la representante de Asosur explicó que, pese a la vigencia de la norma, existen aspectos operativos que no fueron plenamente definidos.
    Estas limitaciones generan incertidumbre entre los operadores de surtidores y dificultan la aplicación inmediata de la disposición.

    Problema con la venta a placas extranjeras

    Uno de los principales obstáculos identificados por Asosur está relacionado con la venta de combustibles a vehículos con placas extranjeras.
    Dorado señaló que actualmente no se puede comercializar diésel a este sector porque el precio internacional resulta menor al precio interno que pagan los bolivianos.
    Esta situación crea una distorsión en el sistema y obliga a suspender la atención a motorizados extranjeros, especialmente en regiones fronterizas.

    Necesidad de adecuar el sistema de facturación

    Desde Asosur consideran indispensable que la ANH ajuste el sistema de facturación automática utilizado en todas las estaciones del país.
    La adecuación permitiría aplicar correctamente los precios diferenciados y reactivar la venta de combustibles a vehículos con placas extranjeras.
    Dorado recordó que, aunque ya existe una Resolución Ministerial sobre el tema, sin la actualización del sistema informático la medida no puede ejecutarse.

    Impacto en productores y estaciones de servicio

    La representante del sector advirtió que los productores y operadores permanecen a la espera de disposiciones claras y aplicables.
    Según explicó, la falta de ajustes técnicos afecta la planificación, la recaudación y el normal funcionamiento de los surtidores.
    Finalmente, Dorado enfatizó que resolver este tema permitirá ordenar el mercado, garantizar transparencia y asegurar el abastecimiento, especialmente en zonas con alta circulación de vehículos extranjeros.

    Fuente: Red Uno.

  • Gobierno libera importación y fija impuesto cero a combustibles

    Gobierno libera importación y fija impuesto cero a combustibles

    El Gobierno anunció la liberación de la importación de gasolina y diésel, aplicando ICE cero, mediante el Ministerio de Hidrocarburos, en Bolivia, este martes.

    Eliminación de restricciones para importar combustibles

    La medida gubernamental suprime restricciones vigentes para importar gasolina y diésel, permitiendo mayor participación privada y reduciendo costos operativos asociados al abastecimiento nacional.
    Además, el Ministerio de Hidrocarburos confirmó que la normativa se encuentra en proceso de reglamentación, incorporando un Impuesto al Consumo Específico cero para importadores.
    Con esta decisión, el Ejecutivo busca asegurar flujo constante de combustibles, especialmente tras cambios estructurales en la política energética y fiscal aplicada recientemente.

    Nuevo modelo de mercado y participación privada

    Según la autoridad, el esquema combina un mercado regulado con bloques mayoristas y otro desregulado, facilitando importaciones por cualquier actor económico autorizado.
    Este modelo permitirá garantizar suministro en regiones menos rentables, mientras fomenta competencia en centros urbanos con mayor demanda energética nacional.
    Asimismo, el Gobierno considera que esta apertura incentivará inversión privada y fortalecerá logística de distribución en todo el territorio boliviano.

    Control de calidad y resguardo regional

    Mauricio Medinaceli aclaró que la liberalización no será total, evitando concentración empresarial solo en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
    También subrayó que se mantendrán estándares internacionales de calidad, sancionando a privados que importen combustibles deficientes mediante mejoras obligatorias o retiro de licencias.
    De esta forma, se busca equilibrar apertura de mercado con control estatal responsable y protección al consumidor final.

    Contexto económico y ajuste de precios

    Las medidas se adoptan tras la eliminación de la subvención a los combustibles, decisión tomada el 17 de diciembre por su alto costo fiscal.
    Como resultado, el precio de la gasolina subió de Bs 3,74 a Bs 6,96, mientras el diésel aumentó de Bs 3,72 a Bs 9,80.
    Finalmente, el Gobierno sostiene que estas acciones garantizan abastecimiento sostenible en un contexto económico complejo que exige ajustes estructurales responsables.

  • ANH ratifica venta de gasolina en bidones y descarta cambios tras el Decreto Supremo 5503

    ANH ratifica venta de gasolina en bidones y descarta cambios tras el Decreto Supremo 5503

    La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que la venta de gasolina en bidones continúa vigente sin modificaciones, pese a la emisión del Decreto Supremo 5503, manteniendo los mismos requisitos y procedimientos en estaciones de servicio del país, según un comunicado oficial difundido este miércoles.

    Pronunciamiento oficial de la ANH

    La ANH aclaró que la comercialización de gasolina mediante bidones se mantiene bajo la normativa vigente, tal como se aplicaba antes de la aprobación del Decreto Supremo 5503. La entidad reguladora descartó cualquier cambio en esta modalidad de distribución.

    Sin cambios en la normativa

    “La venta de gasolina en bidones se desarrolla sin modificación alguna, como sucedía antes de la emisión del DS 5503”, señala el comunicado institucional, reafirmando que el decreto no altera los mecanismos ya autorizados.

    Requisitos para la compra

    La entidad precisó que el único requisito para acceder a la compra de combustible en bidones es la presentación del carnet de identidad, acompañado de su respectiva fotocopia, condición que debe ser respetada en todo el país.

    Obligación de las estaciones de servicio

    En ese marco, la ANH instruyó que todas las estaciones de servicio deben atender esta modalidad de distribución a la población, en cumplimiento de las disposiciones vigentes.

    Alcances del Decreto Supremo 5503

    El DS 5503 establece un nuevo precio de la gasolina de Bs 6,96 por litro, como una medida orientada a reducir la carga fiscal de la subvención a los combustibles, sin afectar los mecanismos de abastecimiento autorizados.

  • Gobierno reporta reducción del 30% en el gasto estatal en combustible

    Gobierno reporta reducción del 30% en el gasto estatal en combustible

    El ministro de Economía, Gabriel Espinoza, informó que el gasto diario del Estado en combustible se redujo hasta en un 30% tras la aplicación del Decreto Supremo 5503, durante una conferencia de prensa realizada este martes de diciembre, destacando que los recursos liberados serán destinados a proyectos sociales prioritarios.

    Impacto del Decreto Supremo 5503

    La autoridad explicó que, antes de la vigencia del decreto, el Estado destinaba entre 150 y 200 millones de bolivianos diarios al pago de combustible. Sin embargo, tras la aplicación de la medida, ese gasto se redujo considerablemente. “Ayer solo fueron 44 millones. Hemos reducido significativamente, entre 25 y 30%, ese gasto”, afirmó Espinoza.

    Recursos para proyectos sociales

    Según el ministro, la reducción del subsidio permite redirigir recursos hacia áreas estratégicas. Señaló que los fondos ahora se orientan a infraestructura en salud, educación y logística, priorizando sectores que generan un mayor impacto social. “Estamos reordenando el gasto, dejando atrás un subsidio que perjudicaba a la economía”, sostuvo.

    Estabilidad del dólar y reservas

    Espinoza también se refirió al comportamiento del tipo de cambio, asegurando que el dólar se mantiene estable. Indicó que, tras un leve incremento inicial, actualmente se cotiza entre 9,20 y 9,40 bolivianos. Además, confirmó el inicio de una línea de financiamiento con la CAF, cuyos recursos ya se encuentran en el Banco Central, como parte del proceso de fortalecimiento de las reservas internacionales.

    Confianza en el sistema financiero

    El ministro destacó que no se registraron corridas bancarias, lo que —según dijo— demuestra confianza de la población en el sistema financiero. Asimismo, resaltó los acuerdos alcanzados con transportistas, mineros, juntas vecinales y otros sectores productivos, señalando que las dificultades iniciales se corregirán de forma progresiva.

    Objetivos del decreto

    Espinoza recordó que el Decreto Supremo 5503 tiene tres objetivos centrales: proteger la economía familiar, normalizar el abastecimiento de combustibles y ordenar la economía del Estado. “Con este decreto se acaban los favoritismos y los beneficios solo para algunos; ahora todos deben ser tratados de manera justa”, concluyó.

    Fuente: La Patria.

  • Pobladores bloquean la ruta Tarabuco–Sucre en rechazo al Decreto 5503

    Pobladores bloquean la ruta Tarabuco–Sucre en rechazo al Decreto 5503

    Comunarios iniciaron bloqueos desde la medianoche de este lunes para exigir la revisión del Decreto Supremo 5503, que elimina la subvención a los combustibles. La medida se mantiene y podría ampliarse en las próximas horas.

    Bloqueos desde la madrugada

    Desde las 00:00 de este lunes se registran bloqueos en la carretera que conecta Tarabuco con Sucre, como parte de las protestas contra el Decreto 5503. Durante la mañana, la vía permaneció cerrada, complicando el tránsito entre ambas poblaciones.

    Apertura temporal y nueva interrupción

    En un primer momento, los pobladores permitieron de forma temporal el paso de vehículos mientras sostenían una reunión en el lugar. Sin embargo, según reportó Radio Centro Padilla, tras el encuentro se decidió reforzar la protesta, lo que derivó en el restablecimiento del cierre total de la ruta.

    Anuncian más puntos de bloqueo

    Los manifestantes advirtieron que la medida podría endurecerse con la instalación de nuevos puntos de bloqueo si el Gobierno no atiende sus demandas y no se revisa la normativa cuestionada.

  • Paz afirma que no hay recursos para una subvención gradual de carburantes

    Paz afirma que no hay recursos para una subvención gradual de carburantes

    El presidente Rodrigo Paz afirmó este domingo que el Gobierno no cuenta con los recursos económicos para aplicar una eliminación gradual de la subvención a los carburantes, debido a que recibió un país con graves problemas financieros, durante un diálogo con representantes de la sociedad civil, en Bolivia.

    Un escenario económico sin margen fiscal

    El presidente Rodrigo Paz señaló que su intención inicial era levantar la subvención a los carburantes de forma progresiva.
    Sin embargo, explicó que el Estado no dispone de los recursos necesarios para sostener ese mecanismo de transición.
    Aseguró que la situación económica heredada limita cualquier margen de maniobra para aplicar medidas graduales.

    Costo diario de la subvención

    Paz detalló que mantener la subvención requiere aproximadamente 10 millones de dólares diarios.
    Indicó que ni siquiera reduciendo en 70% los salarios de las autoridades sería posible cubrir ese monto.
    Añadió que cerrar el Parlamento o algunos ministerios tampoco permitiría sostener el gasto de manera prolongada.

    Ejemplos del gasto público

    El mandatario explicó que el presupuesto anual del Parlamento alcanza los 35 millones de dólares.
    Ese monto, según afirmó, apenas cubriría tres días de subvención a los carburantes.
    También mencionó que el presupuesto del Ministerio de Obras Públicas, de unos 900 millones de dólares, solo permitiría financiar tres meses.

    Críticas a anteriores gobiernos

    Paz sostuvo que el país fue dejado en una situación crítica por quienes gobernaron durante los últimos 20 años.
    Recordó que Evo Morales intentó eliminar la subvención, pero retrocedió ante la presión social.
    Asimismo, cuestionó que Luis Arce no haya tomado decisiones estructurales durante su gestión de cinco años.

    Malestar frente a las movilizaciones

    El Presidente expresó su molestia al ver que exautoridades ahora promueven marchas y protestas.
    Señaló que esas mismas personas son responsables del deterioro económico actual.
    Recalcó que su Gobierno optó por “hablar con la verdad”, aunque las decisiones resulten impopulares.

    Fuente: Los Tiempos.

  • Defensoría del Pueblo activa monitoreo ante movilizaciones en La Paz

    Defensoría del Pueblo activa monitoreo ante movilizaciones en La Paz

    La semana comenzó con tensión en la sede de Gobierno debido a las marchas de cooperativistas mineros que rechazan el Decreto Supremo 5503. La Defensoría del Pueblo anunció un seguimiento permanente para garantizar el respeto a los derechos durante las protestas.

    Contexto del conflicto

    El país amaneció en un clima de inestabilidad tras el anuncio de movilizaciones contra el Decreto 5503, que elimina la subvención a los combustibles y ha provocado un incremento en los precios. La medida, impulsada por el presidente Rodrigo Paz, busca enfrentar la crisis económica y reducir el déficit fiscal acumulado.
    Pese al descontento social, el Gobierno logró la noche del domingo un acuerdo con la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, evitando así el paro nacional previsto para este lunes. El presidente también sostuvo reuniones con distintos sectores para analizar la coyuntura.

    Llamado al diálogo

    El defensor del pueblo, Pedro Callisaya, destacó la apertura del Ejecutivo al diálogo y remarcó que la concertación es la única vía para evitar una escalada de la conflictividad social. Subrayó que cualquier medida debe resguardar la paz democrática y proteger los derechos de la población.

    Marchas mineras y monitoreo defensorial

    A pesar de los avances con otros sectores, la jornada comenzó con movilizaciones de cooperativistas mineros en La Paz. Callisaya aseguró que la institución velará por el respeto al derecho a la protesta pacífica y exhortó a los movilizados a evitar hechos de violencia que afecten a terceros.
    “La Defensoría del Pueblo insta a que el Órgano Ejecutivo y los gobiernos subnacionales fortalezcan los espacios de diálogo”, señaló.

    Protección a sectores vulnerables

    El defensor anunció el despliegue de personal técnico para monitorear las marchas y afirmó que se priorizará la creación de un fondo solidario destinado a apoyar a las familias más afectadas económicamente por las recientes medidas estructurales.

  • La Paz: Cooperativistas mineros marchan a nivel nacional contra el Decreto 5503

    La Paz: Cooperativistas mineros marchan a nivel nacional contra el Decreto 5503

    Fencomin activó este lunes una marcha nacional en rechazo al Decreto Supremo 5503, que elimina la subvención a los combustibles y, según el sector, encarece de forma crítica sus operaciones mineras.

    Inicio de la movilización

    La concentración comenzó alrededor de las 06:00 en el Multifuncional de la Ceja de El Alto y, cerca de una hora después, la columna de cooperativistas avanzó por distintas vías rumbo a la ciudad de La Paz. Delegaciones de varias regiones, incluida Potosí, se sumaron al recorrido tras viajar durante la noche.

    Demandas del sector minero

    La Federación Nacional de Cooperativas Mineras de Bolivia (Fencomin) exige la abrogación del Decreto 5503 y la instalación de un diálogo efectivo con el Gobierno, al considerar que la medida incrementa el costo del diésel y afecta directamente la producción.

    Impacto en las operaciones mineras

    El dirigente Alfredo Uño Villca señaló que el alza del carburante repercute en toda la cadena productiva. En la misma línea, Fernando Fernández, vicepresidente de la Cooperativa Veneros Porco, advirtió que las operaciones dependen de maquinaria y equipos que utilizan diésel, como compresoras y volquetas para el traslado de mineral.

  • El diésel deja de ser sustancia controlada desde este lunes en Bolivia

    El diésel deja de ser sustancia controlada desde este lunes en Bolivia

    Desde este lunes, el Gobierno nacional determinó que el diésel deje de ser considerado una sustancia controlada, con el objetivo de agilizar su comercialización y transporte, beneficiar al sector productivo y reducir la burocracia y la corrupción, según informó el Viceministerio de Defensa Social en la ciudad de La Paz.

    Una medida para aliviar al sector productivo

    Desde este lunes, el diésel dejó oficialmente de ser catalogado como sustancia controlada en todo el territorio nacional.
    La decisión apunta a facilitar la compra, el transporte y la comercialización del carburante para sectores estratégicos como el agro, la minería y el transporte pesado.
    Según las autoridades, esta determinación responde a una demanda recurrente de los sectores productivos afectados por trámites excesivos y retrasos operativos.

    Eliminación de trámites y controles específicos

    El viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Ernesto Justiniano, explicó que la nueva disposición permitirá a la población adquirir y trasladar diésel sin autorizaciones especiales.
    La autoridad sostuvo que esta flexibilización reducirá significativamente la burocracia que se generaba en torno al control del combustible.
    Además, afirmó que la eliminación de restricciones contribuirá a disminuir prácticas irregulares vinculadas a la comercialización y transporte del carburante.

    Resultados del diálogo con los transportistas

    Justiniano señaló que la medida surge a partir de los acuerdos alcanzados en reuniones sostenidas con dirigentes del sector transporte.
    Durante esos encuentros, los transportistas advirtieron que la normativa anterior provocaba demoras de hasta dos días en las fronteras.
    Estas demoras, según el viceministro, no solo afectaban la economía del sector, sino que también generaban espacios propicios para hechos de corrupción.

    Impacto en fronteras y control de carburantes

    La autoridad remarcó que, desde ahora, no se ejercerá un control específico sobre el diésel como sustancia regulada.
    No obstante, aclaró que el mayor problema de desvío de carburantes se concentra en la gasolina y no en este combustible.
    Por ello, sostuvo que la decisión está orientada a focalizar mejor los controles y evitar medidas innecesarias que perjudiquen al aparato productivo nacional.

    Adecuación normativa a la realidad productiva

    La disposición forma parte del paquete normativo incluido en el Decreto Supremo 5503, que busca adecuar las regulaciones vigentes a la realidad económica del país.
    Justiniano recordó que anteriormente solo se permitía transportar hasta 120 litros de diésel, una cantidad insuficiente para maquinaria pesada.
    “Tenemos cosechadoras que consumen hasta 800 litros diarios, una limitación que se había convertido en un foco grave de corrupción”, concluyó la autoridad.

  • Central Obrera Boliviana inicia paro general indefinido exigiendo la anulación del Decreto 5503

    Central Obrera Boliviana inicia paro general indefinido exigiendo la anulación del Decreto 5503

    ​La máxima entidad matriz de los trabajadores determinó este viernes, durante un ampliado de emergencia, la ejecución de un paro indefinido con movilizaciones escalonadas en todo el país, condicionando cualquier diálogo con el Gobierno a la abrogación inmediata de la normativa de ajuste económico.

    ​Determinación de las bases obreras

    ​Tras un análisis exhaustivo de la coyuntura nacional, la Central Obrera Boliviana (COB) resolvió paralizar actividades en todos sus sectores afiliados a nivel nacional. La dirigencia sindical calificó la medida como una respuesta necesaria frente a la promulgación del Decreto Supremo 5503, al cual consideran una imposición unilateral del Ejecutivo que vulnera la estabilidad económica de las familias trabajadoras.

    ​Postura frente al diálogo estatal

    ​El secretario ejecutivo de la organización, Mario Argollo, fue enfático al señalar que no existirán acercamientos con las autoridades gubernamentales mientras la norma cuestionada continúe vigente. El líder obrero subrayó que la unidad de los sectores es «granítica» y advirtió que ninguna federación o sindicato entablará negociaciones por separado, centralizando todo reclamo a través del ente matriz.

    ​Impacto en la economía popular

    ​La dirigencia cuestionó severamente el paquete de medidas económicas y de hidrocarburos, argumentando que su aplicación genera un impacto inflacionario directo en el bolsillo de la población, especialmente sensible durante las festividades de fin de año. Según la COB, el Gobierno de Rodrigo Paz ha omitido la instalación de mesas de trabajo con las organizaciones sociales, rompiendo el consenso necesario para este tipo de ajustes.

    ​Escalamiento de la presión social

    ​El anuncio del paro indefinido prevé el inicio de protestas y bloqueos de manera escalonada en los nueve departamentos del territorio nacional. La entidad matriz aseguró que la presión en las calles se mantendrá de forma sostenida hasta que el Gobierno nacional retroceda en su política económica, la cual es vista por el sector laboral como perjudicial para las clases populares.

    ​Agudización del conflicto nacional

    ​Con la incorporación de la COB a las movilizaciones, el panorama social en Bolivia se torna crítico, sumándose al descontento ya manifestado por transportistas y propietarios de estaciones de servicio. La demanda común de dejar sin efecto el Decreto 5503 ha unificado a diversos sectores, dejando la resolución del conflicto en manos de una respuesta política inmediata por parte del Palacio de Gobierno.