La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó que aguarda los reportes técnicos de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL) sobre el momento en que el avión Hércules C-130 inició su maniobra de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de El Alto, antes de precipitarse a tierra. El siniestro dejó al menos 22 personas fallecidas y más de 30 heridas.
El coronel Ricardo Alarcón, integrante de la Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos de la FAB, señaló que las indagaciones se encuentran en pleno desarrollo y que uno de los ejes centrales es reconstruir con precisión los últimos minutos del vuelo.
Entre los factores que serán analizados figuran las condiciones meteorológicas registradas al momento del aterrizaje, incluyendo la dirección e intensidad del viento, visibilidad y otros datos técnicos que permitan establecer si el entorno climático influyó en el accidente.
Alarcón explicó que se solicitó información oficial tanto a NAABOL como a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), incluyendo reportes escritos y grabaciones de la torre de control, con el objetivo de contrastar los datos operativos y las comunicaciones sostenidas con la tripulación.
La FAB también confirmó que la aeronave era comandada por un oficial con amplia experiencia en el pilotaje del modelo Hércules. Se prevé que los tripulantes heridos puedan prestar declaración cuando su estado de salud lo permita, lo que podría aportar elementos clave para esclarecer las causas del hecho.
En paralelo, equipos especializados trabajan en la localización del Voice Data Recorder y el Flight Data Recorder —conocidos como “caja negra”— dispositivos que almacenan las comunicaciones de cabina y parámetros técnicos del vuelo. Debido a que en Bolivia no existen laboratorios habilitados para procesar este tipo de equipos, la FAB anticipó que se solicitará cooperación internacional para el análisis de la información.
Según estimaciones preliminares, el proceso investigativo podría extenderse por al menos un mes, dependiendo del volumen de pruebas recopiladas y de los resultados de los peritajes técnicos.
