Etiqueta: Aviación

  • Según BoA, tarifas de transporte aéreo son límites, no precios finales

    Según BoA, tarifas de transporte aéreo son límites, no precios finales

    La aerolínea estatal explicó que los montos que circularon en redes sociales corresponden a tarifas máximas autorizadas y no a precios fijos, y que existen opciones más económicas según la anticipación de compra y la temporada.

    Boliviana de Aviación (BoA) salió al paso de las críticas generadas en redes sociales por un supuesto incremento en los pasajes aéreos y aclaró que las cifras difundidas no representan precios finales obligatorios, sino tarifas máximas de referencia establecidas para cada ruta a nivel nacional.

    Estructura tarifaria flexible

    La aerolínea informó que su nueva estructura tarifaria contempla tanto tarifas mínimas como máximas, con el objetivo de ofrecer alternativas diferenciadas para distintos perfiles de pasajeros. Según BoA, los usuarios pueden acceder a precios más bajos si adquieren sus boletos con anticipación y eligen categorías tarifarias sujetas a disponibilidad y temporada.

    Como ejemplo, detalló que en la ruta Cochabamba–La Paz los pasajes pueden encontrarse desde Bs 303, mientras que el tope autorizado alcanza los Bs 554. En el tramo La Paz–Santa Cruz, las tarifas parten desde Bs 576 y pueden llegar hasta un máximo referencial de Bs 1.118, dependiendo de la demanda y la fecha de compra.

    Precios máximos y percepción pública

    BoA señaló que la difusión aislada de las tarifas máximas generó una percepción errónea sobre el costo real de los vuelos, ya que no se consideró el rango completo de precios disponibles. En ese sentido, recordó que la ruta La Paz–Uyuni, que generó mayor repercusión por un tope de Bs 1.445, cuenta en realidad con una tarifa mínima de Bs 825.

    La estatal aérea remarcó que los precios finales no son uniformes ni obligatorios, sino variables, y que el nuevo esquema busca brindar mayor flexibilidad, transparencia y previsibilidad al usuario, en un contexto de alta variación de demanda en determinadas épocas del año.

    Vigencia y control regulatorio

    Por su parte, la Autoridad de Regulación y Fiscalcalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) aclaró que las tarifas máximas autorizadas tendrán una vigencia de seis meses. Cumplido ese plazo, podrán ser revisadas e incluso reducidas, en función de evaluaciones técnicas y regulatorias.

    Finalmente, BoA reiteró que los pasajeros pueden informarse sobre las tarifas vigentes y las opciones más económicas a través de sus canales oficiales y recomendó planificar los viajes con anticipación para acceder a mejores precios.

    Fuente: La Razón.

  • DGAC informa sobre paradero desconocido de aeronave boliviana CP-3187

    DGAC informa sobre paradero desconocido de aeronave boliviana CP-3187

    La Dirección General de Aeronáutica Civil reportó la desaparición de una aeronave Cessna 210 que cubría la ruta Trinidad–San Lorenzo de Moxos, cuyo rastro preliminar fue detectado en territorio paraguayo.

    Alerta internacional por activación de sistema de emergencia

    La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó oficialmente sobre el paradero desconocido de la aeronave Cessna 210, con matrícula boliviana CP-3187, que realizaba un vuelo interno desde la ciudad de Trinidad hacia San Lorenzo de Moxos. La alerta se activó luego de que el sábado 24 de enero se recibiera una señal del sistema internacional COSPAS-SARSAT, tras la activación del Transmisor Localizador de Emergencia (ELT) de la avioneta.

    Según el comunicado institucional, la señal emitida por el ELT arrojó una ubicación preliminar en territorio paraguayo, aunque inicialmente también se manejó la posibilidad de que se tratara de una activación accidental del dispositivo de emergencia.

    Reportes desde Paraguay

    Durante el fin de semana, medios de comunicación paraguayos informaron que una avioneta con matrícula boliviana CP-3187 fue hallada completamente incinerada en una estancia ubicada en el departamento de Concepción, al norte de Paraguay. Estas versiones fueron difundidas por distintos portales informativos y recogidas por el diario ABC Color.

    De acuerdo con un informe de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), la aeronave habría ingresado de manera ilegal al espacio aéreo paraguayo. El comandante de la FAP, general Julio Fullaondo, señaló que la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) de Paraguay no tiene registrado el ingreso del Cessna 210 CP-3187 a su espacio aéreo.

    Plan de vuelo limitado a Bolivia

    Las autoridades paraguayas también indicaron que el Comando de Seguridad y Operaciones Aeroespaciales de Bolivia confirmó que la aeronave contaba únicamente con planes de vuelo autorizados dentro del espacio aéreo boliviano para el día viernes, sin registros de vuelos internacionales.

    Esta información refuerza la incertidumbre en torno a las circunstancias en las que la aeronave habría salido del país y terminado en territorio paraguayo, lo que ahora es materia de análisis por parte de las autoridades de ambos Estados.

    Situación legal y competencias institucionales

    La DGAC aclaró que tanto la aeronave como el piloto contaban con documentación vigente al momento del vuelo. Sin embargo, tras reiterados intentos de establecer contacto sin obtener respuesta y al no haberse reportado su llegada al destino declarado, el paradero de la avioneta continúa siendo oficialmente desconocido.

    Finalmente, la institución precisó que, conforme a la Ley Aeronáutica Civil N° 2902 y la Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB 830), la Unidad de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes (AIG) no tiene competencia para investigar hechos ocurridos fuera del territorio nacional, por lo que cualquier indagación formal deberá ser asumida por las autoridades paraguayas.